“叶先生,这个税率目前只是我方根据华夏进口车税率暂时拟定的税比。”德方代表查特斯看向叶青,有些骄傲地慢慢说道:“很抱歉,在以往的进口汽车中。华夏并没有任何一款高档汽车,能够进入德国市场。”

    “但产自我们德国的汽车,每年整车出口到华夏数量在25到30万之间,消费税按照汽车排量,在1%到40%之间浮动。”

    “我们缺乏惯例参照,所以就按照华夏方面对我们征收税率标准进行参考。”

    “20%的消费税,也是取自平均标准,公平公正。”

    叶青笑了笑,税率方面无话可说,毕竟华夏这边对德国都是这个标准。远程驾驶功能被拿掉也是意料之中,毕竟两国交通法案和汽车驾驶习惯完全不同。

    但是测试成绩65分以上,就是德方设置的障碍所在。

    2016年欧洲碰撞试验中,取得最好成绩的汽车才是59分。德方代表查特斯给出的理由是疾雷汽车是一款全新的新能源汽车,它与传统燃油汽车有着很大区别,另外作为华夏第一款进入德国市场的高档家用汽车,他们必须慎重对待,给民众们一个放心的信号。

    一款疾雷精英型国内售价42万,按照增加62%的进口税后70万人民币的价格算,哪怕放欧洲也是高档车标准。

    在德方代表查特斯眼中看来,60分碰撞测试成绩,是一种刁难,疾雷汽车根本不可能取得。同样这也是百年汽车工业巨头德国人,理所应当拿出的骄傲。

    在叶青眼中看来,如果测试成绩低于60分,欧洲求着叶青把疾雷汽车卖过去,叶青也不愿意卖。

    只要保证测试公正,那低于60分的成绩,卖过去完全是丢巨兽工业的脸。

    巨兽工业制造的汽车,竟然安全性能,在同等价位中不是世界第一?

    那还卖个毛。

    道理是这个道理,巨兽工业这边当然不会拍着胸脯,说60分肯定没问题。

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