河滩上,放眼望去,密密麻麻的船台,一座挨着一座,一眼都望不到尽头。

    无数的工匠正在给这些船台搭建草棚,远处更多的人却是在运送木料,尽管天上下着淅淅沥沥的小雨,但一万多木匠,两万普通劳工,仍然干得热火朝天。

    这两月来,总共也就打造了两艘战船,还是用于拆开做模板的,其他时间全部都在做准备工作。

    直到此时秦宇才明白,当初计划半年打造200艘战船是多么的可笑。

    首先就是船台的制造,虽然挨着江边铺设一个简易的架子就行了,但要是上面不搭草棚,下雨就没法干活,武昌地区的春季,几乎一个月有十天都在下雨。

    再则就是木料,造船必须要用阴干的木料,生木材是不行的,所以这段日子以来,几乎将附近的树木都砍光了,拆了无数的房子。

    秦宇对于木材的标准也是一降再降,最后到了连桌椅板凳都要的地步。

    船的主框架和下层建筑,那是必须要用实心木的,至于什么样的实心木无所谓,甲板上两层建筑则随便,房柱房梁都可以。

    望着一百架船台顶部的茅草屋顶,已经快要完毕,以及后面草棚中一堆堆各种干木材,秦宇也是松了口气,总算可以开工了。

    这两月来,虽然都在搭船台和工作棚,以及收集木料,还未正式开工,但他相信一旦开工绝对事半功倍。

    因为两个月的时间,他都在和两百多名老船将一起,分解两艘样船。

    大的战船一万多件木件,这一万多件木件,被分成了两千余份,每一份都有一个数字序号。

    制作的时候,普通木匠负责加工那一万多木件,然后再组装成两千份大木件。

    而这种简单的第一道组装工序,完全可以交给不懂木匠活的壮汉来完成,大木件五个人一组,小的三个人一组,最后再将这些二次木件,运到船台由老师傅组装。

    为了节约组装时间,2000多个有序号的二次木件,都是按照组装顺序来标的,和乐高积木差不多。

    只要按照序号一步一步来组装,哪怕没有造过船的木匠也能胜任,当然还有个前提,那就是你得认识数字。

    可事实是,几百名老船匠没一个识字的,为此秦宇不得不配一些识得数字的读书人,给他们当副手,每个船台一名,负责给这些老船匠调度木件

    原本秦宇是打算弄一本组装工序图纸出来的,可那工程量实在太大,最后不得不放弃。

    可以说,若非有秦宇这个现代人参与其中,这种模块化按序号组装的造船方式,古人绝对搞不出来。

    而这种方法一旦能成熟应用,秦宇相信,那造船的速度绝对是相当恐怖的。

    关键是不需要多少老匠人,七成以上的工作,都可以交给普通木匠,甚至是庄稼汉来完成。

    秦宇之所以花费这么大的精力,主要还是想要试验一下这种模式,为将来大规模打造海船做准备。