“这么说你们取得了成功？”艾丽丝有些高兴。
“只能说是取得了一部分的成功，”李大工程师苦笑了一声，“能够作为发动机最重要的内部核心件的陶瓷组件部分，我们还没有研制成功，现在我们研制的特种陶瓷的强度和延展性仍然达不到那个标准。”
“但是，”说到这里，李大工程师的声音开始兴奋起来，“我们这近两年的时间没有白费，经过我们全体同仁的努力，我们已经研发出了一种强度足以作为发动机外壳使用的新型特种复合陶瓷材料。”
说着用着指着那个在玻璃罩内黑乎乎的东西，看着它的眼睛是如此的温柔而充满感情，仿佛就像是在看着自己的孩子，“就是这个，这就是我们目前所能达到的最高成就！发动机的外壳并不需要多高的强度，与内部的齿轮和汽缸、连杆、缸体相比，它对强度的要求是最低的。这款发动机的外壳已经可以进行量产，和国外那些只能用几十个、最多只有上百小时的陶瓷发动机产品相比，它已经是一款成熟的产品了！”
“我敢肯定的说，即使是在国际上，我们在特种陶瓷的研究也处于领先的地位，最起码在车用特种复合陶瓷这一领域是这样！”李大工程师说的话铿锵有力、掷地有声，显然对自己的成果有着强烈的自信。“哦，”张岚点点头，“那么这款陶瓷发动机外壳的性能指标怎么样？成本如何？生产的难度大不大？”这个问题才是最关键的，如果成本过高或者性能指标差一些，那这个东西也就没了太大的实际意义，顶多就是应用在车队的赛车上面，如果成产难度太高或者良品率太低，那也非常让人挠头，算得上是变相的增加了成本。
“性能上，强度和现在所用的铝制发动机外壳差不多。当然同铝合金相比开说还是要稍微差一点，但是绝对符合发动机外壳强度的要求。但是他有个最大的优势，那就是重量轻，其重量却只有铝合金发动机外壳地四分之一左右。我们曾经做过实验，如果撞击的力度是铝合金发动机的外壳没事，那么这款陶瓷发动机的外壳也没事。当然，如果受到剧烈的撞击的话，铝合金发动机地外壳会破一个大洞，这款陶瓷发动机的外壳就会整个的碎掉，”李大工程师无奈的耸耸肩，“毕竟它还是陶瓷的，即使是特种复合陶瓷！不过我想，现在在咱们中国，摩托车队普通老百姓来说还是个宝贝。平日里心疼还来不及，闲着没事去撞发动机外壳的事情，一般来说不会有人去干吧？”
这个强度已经可以接受了！张岚和艾丽丝、小晨曦三人点点头。对李大工程师说的话深以为然：现在摩托车队大多数家庭来说还算得上是奢侈品，悉心呵护都还来不及呢，没有谁会舍得、或者闲的无聊故意去撞发动机玩？钱多了烧的吗？
这个消息，对于艾丽丝摩托车车队来说更是一个天大地好消息！对每一克的重量重量都要斤斤计较的专业赛车来说，光是这款陶瓷发动机地外壳，就能为整部赛车减轻多少的重量啊？由此也可以为艾丽丝车队取得更好的成绩带来多大的可能性！
性能能够满足使用要求，那么现在大家最关心的就是成本和生产难度了，这两项指标对一家公司来说，其重要性绝对不低于任何一项技术指标。
“成本上。大约相当于现在正在使用的铝合金发动机外壳的三分之一左右，这还只是只是我们初步的计算结果，我敢肯定的一点是，等到这种复合陶瓷发动机外壳大规模生产地时候，这个成本还会下降很多。”说到这里，李大工程师兴奋地挥舞着拳头，“至于生产难度，因为这两种东西的生产工艺完全不同，所以横向上不好进行对比。但总的来说与生产铝合金部件差不多。大约还要低一些，良品率很高，和复合陶瓷刹车系统的良品率相比，甚至比它还要高一些！”
这样就行了！有了李大工程师的这番话，三人终于放下了心，小晨曦迫不及待的抓起电话就想向自己的老爸张宗君报告这个好消息：这个消息对公司来说，实在是一个好得不能再好的好消息。
“这么说。”张岚想到了一种可能。“这种陶瓷地材料。是不是也可以很方便地做成汽车发动机地外壳了？”
“那是当然地。”李大工程师十分肯定地点点头。“一点难度也没有！只要改变一下模具就可以。甚至连生产线地调整都不需要。”
对于陶瓷产品来说。改变陶瓷发动机外壳地生产模具可比发动机地铝合金改变模具要简单地多了。两种东西地生产完全不是一个概念。
张岚暗自把这个结果记在了心底。既然可以可以应用在汽车上。那么摩托车发动机地外壳才有多重？汽车发动机地外壳又有多重？最重要地一点是。摩托车地发动机是暴露在外面地。或许可能还有被撞地危险。但汽车发动机那可是整个地被包在发动机舱里地。绝对不可能被撞如果汽车地发动机都能被撞。那得是多惨重地交通事故？那个时候采用地发动机外壳。不管你是铝合金地还是陶瓷地。有区别吗？
这就意味着。同样地发动机。甚至里面地所有构造完全都一样。输出地功率也一样。但采用陶瓷发动机外壳地发动机效率更高。因为它更轻了嘛！况且采用陶瓷发动机外壳完全不会对发动机本身地性能造成影响。甚至因为发动机减轻了重量。一定程度上还能相应地提升车子地速度。并且减小发动机油耗。很简单地事情。同样功率地发动机。推动320公斤地车身和推动300公斤地车身所耗费地燃油是完全不同地。
既然成本只有现在使用地铝合金发动机外壳地三分之一。重量只有其四分之一。自己有什么理由不使用？只是。产能跟得上吗？如果产能跟得上。张岚倒是不介意将自己公司所有地发动机产品全部给换上陶瓷外壳。既省钱还减重。何乐而不为？
可转眼间张岚就想给自己一个大嘴巴：傻瓜！好像、貌似、这种代表最新科技成果的东西，最好还是不要用在过于低档的产品线上吧？这种东西，就应该用在高档的产品上，应该给人一种高档次的感觉！狠狠的宰那些有钱人的钱。
接到了小晨曦的电话，张宗君气喘吁吁的跑来了，这几年不怎么动弹，出入都有车，张宗君的身体素质明显的不如以前的时候好了，以前的时候说跑个两千米大气不喘那是有点吹牛，但跑个三千米下来绝对一点问题都没有，但现在呢？张岚估计老爷子能跑下来一千米就不错，要不你看他现在累的那个样！
电话里小晨曦只是告诉他现在公司在陶瓷研究领域取得了突破性的进展，还没等小晨曦说明白到底是取得了什么样的进展，张宗君便已经激动地挂上电话飞一般的跑了过来：这可是自己的心肝宝贝啊，想想那一款复合陶瓷刹车系统到现在为止给公司挣了多少钱吧！想到这个张宗君就忍不住的开始流口水：那可都是在全世界范围内通用的美金啊！
张岚闲极无聊时，也曾经十分感兴趣的打探过博世公司现在的消息，很可惜，这家公司现在混得比较凄惨，在美国艾丽丝集团率先推出了更加实用的1.9版本的abs+ebd产品之后，博世公司的汽车安全产品因为和美国艾丽丝集团产品之间巨大的性能差距而几乎无人问津，远没有历史上的那样风光。
艾丽丝集团现在已经将复合陶瓷刹车系统现在已经推出了第二代，也就是真正的2.0版本、当初小晨曦设计的那一款，甚至面向高端改装市场进行销售的复合陶瓷刹车系统是包含了abs+ebd功能的，让那些喜欢对自己的爱车进行极限改装的汽车发烧友们在获取了极限性能的同时，生命安全也得到了更大的安全保障。
“只能说是取得了一部分的成功，”李大工程师苦笑了一声，“能够作为发动机最重要的内部核心件的陶瓷组件部分，我们还没有研制成功，现在我们研制的特种陶瓷的强度和延展性仍然达不到那个标准。”
“但是，”说到这里，李大工程师的声音开始兴奋起来，“我们这近两年的时间没有白费，经过我们全体同仁的努力，我们已经研发出了一种强度足以作为发动机外壳使用的新型特种复合陶瓷材料。”
说着用着指着那个在玻璃罩内黑乎乎的东西，看着它的眼睛是如此的温柔而充满感情，仿佛就像是在看着自己的孩子，“就是这个，这就是我们目前所能达到的最高成就！发动机的外壳并不需要多高的强度，与内部的齿轮和汽缸、连杆、缸体相比，它对强度的要求是最低的。这款发动机的外壳已经可以进行量产，和国外那些只能用几十个、最多只有上百小时的陶瓷发动机产品相比，它已经是一款成熟的产品了！”
“我敢肯定的说，即使是在国际上，我们在特种陶瓷的研究也处于领先的地位，最起码在车用特种复合陶瓷这一领域是这样！”李大工程师说的话铿锵有力、掷地有声，显然对自己的成果有着强烈的自信。“哦，”张岚点点头，“那么这款陶瓷发动机外壳的性能指标怎么样？成本如何？生产的难度大不大？”这个问题才是最关键的，如果成本过高或者性能指标差一些，那这个东西也就没了太大的实际意义，顶多就是应用在车队的赛车上面，如果成产难度太高或者良品率太低，那也非常让人挠头，算得上是变相的增加了成本。
“性能上，强度和现在所用的铝制发动机外壳差不多。当然同铝合金相比开说还是要稍微差一点，但是绝对符合发动机外壳强度的要求。但是他有个最大的优势，那就是重量轻，其重量却只有铝合金发动机外壳地四分之一左右。我们曾经做过实验，如果撞击的力度是铝合金发动机的外壳没事，那么这款陶瓷发动机的外壳也没事。当然，如果受到剧烈的撞击的话，铝合金发动机地外壳会破一个大洞，这款陶瓷发动机的外壳就会整个的碎掉，”李大工程师无奈的耸耸肩，“毕竟它还是陶瓷的，即使是特种复合陶瓷！不过我想，现在在咱们中国，摩托车队普通老百姓来说还是个宝贝。平日里心疼还来不及，闲着没事去撞发动机外壳的事情，一般来说不会有人去干吧？”
这个强度已经可以接受了！张岚和艾丽丝、小晨曦三人点点头。对李大工程师说的话深以为然：现在摩托车队大多数家庭来说还算得上是奢侈品，悉心呵护都还来不及呢，没有谁会舍得、或者闲的无聊故意去撞发动机玩？钱多了烧的吗？
这个消息，对于艾丽丝摩托车车队来说更是一个天大地好消息！对每一克的重量重量都要斤斤计较的专业赛车来说，光是这款陶瓷发动机地外壳，就能为整部赛车减轻多少的重量啊？由此也可以为艾丽丝车队取得更好的成绩带来多大的可能性！
性能能够满足使用要求，那么现在大家最关心的就是成本和生产难度了，这两项指标对一家公司来说，其重要性绝对不低于任何一项技术指标。
“成本上。大约相当于现在正在使用的铝合金发动机外壳的三分之一左右，这还只是只是我们初步的计算结果，我敢肯定的一点是，等到这种复合陶瓷发动机外壳大规模生产地时候，这个成本还会下降很多。”说到这里，李大工程师兴奋地挥舞着拳头，“至于生产难度，因为这两种东西的生产工艺完全不同，所以横向上不好进行对比。但总的来说与生产铝合金部件差不多。大约还要低一些，良品率很高，和复合陶瓷刹车系统的良品率相比，甚至比它还要高一些！”
这样就行了！有了李大工程师的这番话，三人终于放下了心，小晨曦迫不及待的抓起电话就想向自己的老爸张宗君报告这个好消息：这个消息对公司来说，实在是一个好得不能再好的好消息。
“这么说。”张岚想到了一种可能。“这种陶瓷地材料。是不是也可以很方便地做成汽车发动机地外壳了？”
“那是当然地。”李大工程师十分肯定地点点头。“一点难度也没有！只要改变一下模具就可以。甚至连生产线地调整都不需要。”
对于陶瓷产品来说。改变陶瓷发动机外壳地生产模具可比发动机地铝合金改变模具要简单地多了。两种东西地生产完全不是一个概念。
张岚暗自把这个结果记在了心底。既然可以可以应用在汽车上。那么摩托车发动机地外壳才有多重？汽车发动机地外壳又有多重？最重要地一点是。摩托车地发动机是暴露在外面地。或许可能还有被撞地危险。但汽车发动机那可是整个地被包在发动机舱里地。绝对不可能被撞如果汽车地发动机都能被撞。那得是多惨重地交通事故？那个时候采用地发动机外壳。不管你是铝合金地还是陶瓷地。有区别吗？
这就意味着。同样地发动机。甚至里面地所有构造完全都一样。输出地功率也一样。但采用陶瓷发动机外壳地发动机效率更高。因为它更轻了嘛！况且采用陶瓷发动机外壳完全不会对发动机本身地性能造成影响。甚至因为发动机减轻了重量。一定程度上还能相应地提升车子地速度。并且减小发动机油耗。很简单地事情。同样功率地发动机。推动320公斤地车身和推动300公斤地车身所耗费地燃油是完全不同地。
既然成本只有现在使用地铝合金发动机外壳地三分之一。重量只有其四分之一。自己有什么理由不使用？只是。产能跟得上吗？如果产能跟得上。张岚倒是不介意将自己公司所有地发动机产品全部给换上陶瓷外壳。既省钱还减重。何乐而不为？
可转眼间张岚就想给自己一个大嘴巴：傻瓜！好像、貌似、这种代表最新科技成果的东西，最好还是不要用在过于低档的产品线上吧？这种东西，就应该用在高档的产品上，应该给人一种高档次的感觉！狠狠的宰那些有钱人的钱。
接到了小晨曦的电话，张宗君气喘吁吁的跑来了，这几年不怎么动弹，出入都有车，张宗君的身体素质明显的不如以前的时候好了，以前的时候说跑个两千米大气不喘那是有点吹牛，但跑个三千米下来绝对一点问题都没有，但现在呢？张岚估计老爷子能跑下来一千米就不错，要不你看他现在累的那个样！
电话里小晨曦只是告诉他现在公司在陶瓷研究领域取得了突破性的进展，还没等小晨曦说明白到底是取得了什么样的进展，张宗君便已经激动地挂上电话飞一般的跑了过来：这可是自己的心肝宝贝啊，想想那一款复合陶瓷刹车系统到现在为止给公司挣了多少钱吧！想到这个张宗君就忍不住的开始流口水：那可都是在全世界范围内通用的美金啊！
张岚闲极无聊时，也曾经十分感兴趣的打探过博世公司现在的消息，很可惜，这家公司现在混得比较凄惨，在美国艾丽丝集团率先推出了更加实用的1.9版本的abs+ebd产品之后，博世公司的汽车安全产品因为和美国艾丽丝集团产品之间巨大的性能差距而几乎无人问津，远没有历史上的那样风光。
艾丽丝集团现在已经将复合陶瓷刹车系统现在已经推出了第二代，也就是真正的2.0版本、当初小晨曦设计的那一款，甚至面向高端改装市场进行销售的复合陶瓷刹车系统是包含了abs+ebd功能的，让那些喜欢对自己的爱车进行极限改装的汽车发烧友们在获取了极限性能的同时，生命安全也得到了更大的安全保障。