”的笑意，很无耻很邪恶的样子，“既然日本人这么欢迎我们来日，那我们怎么好意思拒绝人家的好意？”
去参展？这个当然没有问题，中日是一衣带水的友好邻邦嘛，这点事情我们怎么会拒绝呢？不过想要让我给你们技术？咳咳，这个，要不要稍微给他们一点甜头，让这帮家伙继续加大在燃料电池汽车这方面的投入呢？貌似这是个非常不错的主意。
说起来，张岚肚子里真的是一肚子的坏水，自然明白“欲想取之，必先予之”的道理，想让日本人加大在燃料电池方面的投入，那么给他们一点甜头，让他们觉得只要凭自己加大一点投入就能够马上将前方的希望揽进怀里才是正理。
至于日本人会不会上当，这个张岚还真不担心，只要看看日本人现在和以前的表现就知道了，他们会放弃这个千载难逢的过欧美汽车界的机会？怎么可能！
“哦哦”艾丽丝怎么会不明白张岚眼中那一丝笑意的意思？轻轻的捏了捏张岚的手，传递出只有自己两人才能够看明白的意思，“你可是够坏的。
多的话不用说，一切尽在不言中。
“不管我的事”张岚表现的颇为的义正言辞，像极了正人君子，只是只有知道这小子秉性的人，才知道这小子无论如何也和“正人君子”这四个字挂不上号，“这是他们求到了我的头上，我看他们可怜大慈悲才给了他们技术的，如果这帮家伙还不知道感恩，嗯，也不指望日本人能够做出什么感恩的事来，这些家伙恩将仇报的事情干得多了，不过咱们以后收拾他们也多了个理由了不是？不管怎么说，到时候咱们师出有名。不过艾丽丝，丰田的展位怎么样？面积有多大？位置好不好？”
最后这句话才算是暴露了这小子邪恶的本质：有便宜不占就是王八蛋。
“还不错”说到这里的时候，艾丽丝一脸的笑意，“丰田毕竟是日本汽车界的龙头老大，也是日本汽车界的招牌，这次东京车展相当于是在丰田公司的家门口举行的展览会，人家作为地主，在本次的展览会上,他们丰田的展位自然也是最好最大的，这次日本人为了拉我们下水，可算是下了血本了。”
“如果他们不打算出点血，我都瞧不起他们。”张岚很不屑的撇撇嘴：想要钓鱼还舍不得鱼饵？世界上哪有这么便宜的事情。
让日本汽车界做出这个决定的，当然是来自于艾丽丝集团在本届法兰克福车展车展上推出的一系列车型所带给他们的震撼！他们从来都没有想到，在他们对岸那个他们从来都没有看得起过的土地上，在短短的时间之内，居然出现了一个在技术上已经完全越了他们日本，甚至越了在汽车科技方面最先进的欧洲汽车界。
艾丽丝集团在本届法兰克福车展上最让日本汽车界震撼的，其实就莫过于艾丽丝集团推出的这款吼山全燃料电池动力概念车了，虽然这几年大家都在热炒燃料电池汽耸这个概念，并且在一切场合表达出对燃料电池汽车产业的乐观。但如果让他们做到艾丽丝集团现在的程度，他们自认自己还做不到。
而艾丽丝集团的这款比触4比…全燃料电池动力概念车的布,就像是媒体评论的那样：这款车带给众人的感觉是颠覆性的，这款车完全颠覆了人们以往印象当中时概念车的概念，概念车也可以理解为未来汽车，汽车设计师利用概念车向人们展示新颖、独特、前的构思，反映着人类对先进汽车的梦想与追求。概念车（包括自行车）往往只是处在创意、试验阶段，也许永不投产，这是通常来说人们对概念车的定义。
艾丽丝集团推出的这款比胁全燃料电池动力概念车彻底的打翻了这个之前对于概念车的定义：说这款车是一款概念车，还不如说这款车是一款即将投产的技术验证车更加合适，因为在所有概念车的历史上，虽然很多汽车厂商们都会自己公司的概念车进行了各种各样的展览，甚至也可以让人进去体验一下，但还从来没有一家汽车厂商能够让客户直接试驾自己的概念车一能够试驾的，通常都是量产车，连那些正在定型当中的车型的外观都是被严格保密的。
但艾丽丝集团的这个做法，完全颠覆了人们的认知，人们从来都没有想过，原来概念车其实也是可以这么做的。当然，这只是普通老百姓心目当中的感觉，对于同时和艾丽丝集团参展的各大汽车厂商们来说，他们看到的就更多了。
他们很清楚的意识到了一件事：艾丽丝集团在燃料电池汽车方面的技术,已经远”儿在了他们的前面，如果说他们自己的燃料电池汽车领的研究还相当于是刚刚生下来的小婴儿的话，那么艾丽丝集团的这款
旧全燃料电池动力概念车已经相当于是十六七岁的青少年了，再努力一把，就到了具有法律地位的成年人的程度其实从某种程度上来讲，十六七岁和十八岁也没有什么太大的区别了。
一向有危机意识的日本人在这一点上的认识更加的强烈，他们立刻意识到了一件事，艾丽丝集团推出的这款山比叭全燃料电池动力概念车，在某种程度上，甚至可以成为求来燃料电池汽车技术方面的标杆，至少是在一段时间之内可以成为技术标杆。但反过来再看看自己手中的技术，所有的日本汽车界的人都郁闷了：照这个趋势展下去，日本汽车界还有多大的生存空间？
难道日本人给美国人当了几十年的小弟还不够，现在日本汽车还要继续给美国汽车当小弟么？这一点是日本汽车界的从业人士们所绝对不能够接受的。
他们很明白，谁掌握了在这次汽车动力革命的脉搏，谁就能够在这场大家基本上还都站在起跑线上的竞争当中占有优势，现在艾丽丝集团已经占有一部分优势了，那么接下来自己如果不想被别人给彻底的甩下来，应该怎么做，这十分清楚。
事实上，在法兰克福车展第二天的时候，日本汽车界的人看到艾丽丝集团的这款全燃料电池动力概念车的试驾活动之后,就已经紧急进行了磋商，琢磨着怎么样才能够从艾丽丝集团那里获得一些车载燃料电池系统的制造技术就像是他们当年琢磨着从中国窃取景泰蓝的制作技术和宣纸的制作技术一样，反正他们偷别家的技术也不是一天两天的事情了，这是他们日本人的“优良传统”唯一不同的是，他们这次打算偷和买两手一起抓。
当然，无论如何，如果说之前他们还对展燃料电池汽车技术微微有些心怀疑虑的话，那么现在有了艾丽丝集团这个良好的榜样在这里摆着,在看到了媒体们对这款汽车的疯狂报道之后，想让日本汽车界对燃料电池汽车技术不心动？貌似非常不可能。
去参展？这个当然没有问题，中日是一衣带水的友好邻邦嘛，这点事情我们怎么会拒绝呢？不过想要让我给你们技术？咳咳，这个，要不要稍微给他们一点甜头，让这帮家伙继续加大在燃料电池汽车这方面的投入呢？貌似这是个非常不错的主意。
说起来，张岚肚子里真的是一肚子的坏水，自然明白“欲想取之，必先予之”的道理，想让日本人加大在燃料电池方面的投入，那么给他们一点甜头，让他们觉得只要凭自己加大一点投入就能够马上将前方的希望揽进怀里才是正理。
至于日本人会不会上当，这个张岚还真不担心，只要看看日本人现在和以前的表现就知道了，他们会放弃这个千载难逢的过欧美汽车界的机会？怎么可能！
“哦哦”艾丽丝怎么会不明白张岚眼中那一丝笑意的意思？轻轻的捏了捏张岚的手，传递出只有自己两人才能够看明白的意思，“你可是够坏的。
多的话不用说，一切尽在不言中。
“不管我的事”张岚表现的颇为的义正言辞，像极了正人君子，只是只有知道这小子秉性的人，才知道这小子无论如何也和“正人君子”这四个字挂不上号，“这是他们求到了我的头上，我看他们可怜大慈悲才给了他们技术的，如果这帮家伙还不知道感恩，嗯，也不指望日本人能够做出什么感恩的事来，这些家伙恩将仇报的事情干得多了，不过咱们以后收拾他们也多了个理由了不是？不管怎么说，到时候咱们师出有名。不过艾丽丝，丰田的展位怎么样？面积有多大？位置好不好？”
最后这句话才算是暴露了这小子邪恶的本质：有便宜不占就是王八蛋。
“还不错”说到这里的时候，艾丽丝一脸的笑意，“丰田毕竟是日本汽车界的龙头老大，也是日本汽车界的招牌，这次东京车展相当于是在丰田公司的家门口举行的展览会，人家作为地主，在本次的展览会上,他们丰田的展位自然也是最好最大的，这次日本人为了拉我们下水，可算是下了血本了。”
“如果他们不打算出点血，我都瞧不起他们。”张岚很不屑的撇撇嘴：想要钓鱼还舍不得鱼饵？世界上哪有这么便宜的事情。
让日本汽车界做出这个决定的，当然是来自于艾丽丝集团在本届法兰克福车展车展上推出的一系列车型所带给他们的震撼！他们从来都没有想到，在他们对岸那个他们从来都没有看得起过的土地上，在短短的时间之内，居然出现了一个在技术上已经完全越了他们日本，甚至越了在汽车科技方面最先进的欧洲汽车界。
艾丽丝集团在本届法兰克福车展上最让日本汽车界震撼的，其实就莫过于艾丽丝集团推出的这款吼山全燃料电池动力概念车了，虽然这几年大家都在热炒燃料电池汽耸这个概念，并且在一切场合表达出对燃料电池汽车产业的乐观。但如果让他们做到艾丽丝集团现在的程度，他们自认自己还做不到。
而艾丽丝集团的这款比触4比…全燃料电池动力概念车的布,就像是媒体评论的那样：这款车带给众人的感觉是颠覆性的，这款车完全颠覆了人们以往印象当中时概念车的概念，概念车也可以理解为未来汽车，汽车设计师利用概念车向人们展示新颖、独特、前的构思，反映着人类对先进汽车的梦想与追求。概念车（包括自行车）往往只是处在创意、试验阶段，也许永不投产，这是通常来说人们对概念车的定义。
艾丽丝集团推出的这款比胁全燃料电池动力概念车彻底的打翻了这个之前对于概念车的定义：说这款车是一款概念车，还不如说这款车是一款即将投产的技术验证车更加合适，因为在所有概念车的历史上，虽然很多汽车厂商们都会自己公司的概念车进行了各种各样的展览，甚至也可以让人进去体验一下，但还从来没有一家汽车厂商能够让客户直接试驾自己的概念车一能够试驾的，通常都是量产车，连那些正在定型当中的车型的外观都是被严格保密的。
但艾丽丝集团的这个做法，完全颠覆了人们的认知，人们从来都没有想过，原来概念车其实也是可以这么做的。当然，这只是普通老百姓心目当中的感觉，对于同时和艾丽丝集团参展的各大汽车厂商们来说，他们看到的就更多了。
他们很清楚的意识到了一件事：艾丽丝集团在燃料电池汽车方面的技术,已经远”儿在了他们的前面，如果说他们自己的燃料电池汽车领的研究还相当于是刚刚生下来的小婴儿的话，那么艾丽丝集团的这款
旧全燃料电池动力概念车已经相当于是十六七岁的青少年了，再努力一把，就到了具有法律地位的成年人的程度其实从某种程度上来讲，十六七岁和十八岁也没有什么太大的区别了。
一向有危机意识的日本人在这一点上的认识更加的强烈，他们立刻意识到了一件事，艾丽丝集团推出的这款山比叭全燃料电池动力概念车，在某种程度上，甚至可以成为求来燃料电池汽车技术方面的标杆，至少是在一段时间之内可以成为技术标杆。但反过来再看看自己手中的技术，所有的日本汽车界的人都郁闷了：照这个趋势展下去，日本汽车界还有多大的生存空间？
难道日本人给美国人当了几十年的小弟还不够，现在日本汽车还要继续给美国汽车当小弟么？这一点是日本汽车界的从业人士们所绝对不能够接受的。
他们很明白，谁掌握了在这次汽车动力革命的脉搏，谁就能够在这场大家基本上还都站在起跑线上的竞争当中占有优势，现在艾丽丝集团已经占有一部分优势了，那么接下来自己如果不想被别人给彻底的甩下来，应该怎么做，这十分清楚。
事实上，在法兰克福车展第二天的时候，日本汽车界的人看到艾丽丝集团的这款全燃料电池动力概念车的试驾活动之后,就已经紧急进行了磋商，琢磨着怎么样才能够从艾丽丝集团那里获得一些车载燃料电池系统的制造技术就像是他们当年琢磨着从中国窃取景泰蓝的制作技术和宣纸的制作技术一样，反正他们偷别家的技术也不是一天两天的事情了，这是他们日本人的“优良传统”唯一不同的是，他们这次打算偷和买两手一起抓。
当然，无论如何，如果说之前他们还对展燃料电池汽车技术微微有些心怀疑虑的话，那么现在有了艾丽丝集团这个良好的榜样在这里摆着,在看到了媒体们对这款汽车的疯狂报道之后，想让日本汽车界对燃料电池汽车技术不心动？貌似非常不可能。