王老实认为自己跟老爷子说话太累,得猜闷才行。

    “爸,您就不能直接说,有些话我得琢磨好长时间都未必懂。”

    王老爷子说,“直接懂的话,书里有的是,自己悟出来的才是你的,你以为这么说话我轻松?”

    王老实确定,老爷子为了他可真费尽心思装了。

    他在滨城停留了好几天,直到他爹一脚踹他出门,王老实估计是老爷子实在没话跟他说了,另外,他也必须回京城,出了点让他不高兴的事儿。

    这次回滨城,有好几个人见了王老实后,问的第一句话基本上都是航空公司的事儿。

    王老实也从来没有给过任何人一个准确的答案。

    也不是故意的。

    这个事儿的主动权完全没有在王老实身上。

    滨城可以有多种选择。

    最简单的办法就是请国有大航空公司以滨城分公司的方式开办,弊端就是滨城没什么实惠,反而要付出很多,挣了名义,丢掉了实利。

    最不可取的就是以滨城之力组建一家,好处就是滨城自己说了算,肉烂在锅里,坏处更明显,这需要滨城倾尽全市之力来支撑,将影响滨城的其他方向建设,得不偿失。

    最现实的方式就是合办,用现有的资源,加上有限的投入,引入民间资本,不但可以摆脱国企管理成本的拖累,还能让企业更具有活力,好处有,弊端就是民间资本的实力,很难支撑这么庞大的投资,抵抗风险的能力太差。

    即使滨城选择第三个方式,王老实也未必就是最后的赢家,在滨城,资金实力强大的人还有不少,未必就没人动心思。

    近来,王老实也听到了一些传闻,某某总,有意加入航空业,谁谁家的老板觉得投资航空也是不错的选择之类的。

    这些个消息,王老实都没当回事儿,不是人家不能玩儿,而是他们玩不起。

    航空业资金从来就不是问题,这个行业非常的特殊,哪怕再不赚钱,现金流也是快的让任何行业眼红,只要有了充足的现金流,银行的贷款就哭着喊着扑上来,雪球可以滚起来。

    当初海岛航空用一千万起家,就是这么玩儿起来的。

    拜几位研究生大爷的专业所赐,王老实知道了一组数据,海岛航空账面儿资产三十亿,银行里贷款已经超过二十七亿,90%的负债率,多危险的比例,可这个在航空业不算奇葩,就因为海岛源源不断的现金流。

    按照王老实的算计,三五个亿的现金,就可以让滨城的航空公司先飞起来,而且还不紧巴。

    要命就是飞行员和航空许可证。

    别人有没有实力拿得下,王老实不敢说别人一定拿不下,但绝不如他自己信心足。