谈判历经2年时间,福特为此花费了300万美金做了各种可行性报告,中央政府默认二汽可以和福特合作。

    1986年二汽准备和福特签约,从美国前来的福特代表团已经来到首都宾馆打算和中方签署30万辆汽车合同。

    没想到命运再一次捉弄了福特汽车,二汽突然在签约前决定中止和福特的合作。

    “真想不到,你们中国这么大的企业,说话不算数,没有商业信誉!”

    福特的又一位首席谈判代表流着泪对中方人员表达出强烈不满。

    本来不错的合资战略,为何二汽突然变卦呢?

    就因为二汽更换了掌门人,前任主要领导定下来的重大决策被后继者推翻了,福特再一次倒在了进入中国市场门槛之上。

    福特谈好的果实后来被法国雪铁龙公司摘了桃子,入主二汽建立了神龙富康。

    事不过三,命运多舛的福特在中国市场依旧没能走出厄运。

    在上汽集团准备引进第二个合作伙伴时,福特比通用要先和上汽接触,还是在中央领导的介绍下和上汽接触,中国政府一度透露支持福特介入上汽集团项目。

    可惜,这次原本板上钉钉的合作又被第三者通用汽车搅黄了。通用汽车为了进入中国,拼命压价,给出了许多让中国政府无法拒绝的条件。帮忙中国建立起一个具有国际竞争力的汽车工业体系,把最新的产品和核心零部件企业投放中国,以及建立起合资企业研发中心为中国培养汽车人才。

    福特只好追加同样的条件,在争夺上汽项目中与通用差点撕破了脸皮。在双方条件一致前提下,上汽只能看各自产品的竞争力了。福特提供的是金牛座车型,而通用拿出来了别克。

    经过比较,别克比金牛座要更加合适公务用车需求,而且通用汽车还戴着球第一汽车企业王冠。

    就这样,福特在中国一连经历了三次逆转出局,可谓是最悲惨的国外汽车巨头。

    有因就有果,风水轮流转。

    福特在上汽项目出局后,中国政府为补偿福特汽车再次介绍其和南汽合作。不过福特看不上南汽,敷衍般谈了一阵就散伙了。当年的饮恨出局,福特可是一直没有忘记。后来福特顺和江铃汽车合作,成为了依维柯的主要竞争对手。南汽也没能搭上球老二汽车巨头的东风,只能和菲亚特汽车一直小打小闹,现在也没有轿车目录。

    随后,90年代末期二汽由于经营困难,再一次主动找到福特汽车寻求合作。这一次福特没有太过理会二汽,当年的出尔反尔让福特很是受伤。因此在谈判中不惜狮子大开口压价,实际上并不想和二汽过多纠缠。二汽也错过了能让自己提前翻身的合资伙伴,为此在困境中沉沦了许多年。当然,这样也给了中华集团介入的机会,如果二汽不虚弱,那么民营企业想堂而皇之地进入轿车领域就是做梦。

    福特锲而不舍的精神还在继续,现在在中国正和长安集团谈判,双方准备联合生产轿车。不过福特的介入,让铃木公司非常不满,现在正通过各种渠道甚至包括由日本政府出面知会中国,阻断福特和长安的合作。

    如果这次和长安集团谈判再次出局,那么福特汽车真得找个人好好看看风水了。

    尽管现在和长安谈得不错,但由于有前车之鉴,只要一天不正式签约,那么就不能断言合作成功。

    “你好,韩皓先生,我一直期待能早日见到你,今天终于有机会,希望你不要因为我的突然出现而感到不满。”

    三代出贵族,作为福特家族的接班人,比尔福特风度翩翩长得帅气,自小接受到良好的教育,接人待物间让人很舒服。