金秋九月，航空迷们又迎来了这一届的北金航展！
这一届北金航展，参展航空企业也多达二百家，除了中国航空工业集团公司、波音公司、欧洲宇航、空中客车、庞巴迪、美国霍尼韦尔、欧洲直升机公司、阿古斯塔维斯特兰直升机公司等国际航空巨头外，还有很多像大鹏航空这样的航空企业参展。
现在北金航展已经成为仅次于朱海航展的国内第二大航展了，而且随着现在国际经济的回暖，全球的航空产业发展又开始加速了。特别是通用航空的发展，迎来了新的机遇。
航展开幕前一天，主题为“航空金融与城市经济”的“第二届北金国际航空峰会”就在会议中心召开了。
在本届峰会上，中航工业发布了通用航空发展战略，全面布局通用航空，加快中国通用航空事业的发展。
中航工业总经理林明栋在峰会上发表主指演讲，他提出通用航空将作为中航工业未来发展的支柱之一，他表示随着去年《关于深化我国低空空域管理改革的意见》的出台，为中国通航产业的从业者和有意涉足该领域的投资人提供了空间。
中航工业欢迎更多的企业和投资人加入到中国通用航空的事业当中来，因为通航产业将被提升到国家顶层设计的新高度，未来的发展机遇非常大。
林明栋表示，中国通用航空业正处在发展的初级阶段，所以通航产业不是一个瞬间产出暴利的产业，但是未来的发展潜力却是巨大的，中航工业提前全面布局通航产业，将会在全国建设二十到三十个通航产业基地。
林明栋还特别提到了民营航空制造企业，它们将会为通航产业带来充满生机的力量。比如大鹏航空科技，不仅仅在消费级无人机市场上成为风云霸主，并且还打造出了大鹏汽车这样一个汽车版块，并且与中航汽车形成了战略合作伙伴关系。
未来中航工业还将与大鹏航空科技携手合作，共同致力到通用航空产业的发展，双方在通用航空产业的第一个合作项目，便是荣富市通用航空产业基地项目，它将由中航工业与大鹏航空科技共同投资开发。
荣富市通用航空产业基地将成为国有航空制造企业，与民营企业合作的典范，林明栋表示，中航工业欢迎更多的民营企业参与中航通用航空产业项目的合作开发，在短途运输、航空救援、航空旅游等领域，都是大有作为的，不少民营通航企业已经尝试并获得了一定的利润。
林明栋还特别提到了自主创新能力，他希望中国通用航空产业，能够更多的去进行自主创新，少走汽车产业的弯路，不要像汽车产业那样，被国外品牌占领了大半的江山。
并且他在演讲中还呼吁国家出台相关的政策，保护中国通用航空工业的发展，减少盲目投资，无效引进。目前来看，虽然大部分通用航空飞行器，都是国外进口或者引进技术，但是大力发展具有自主知识产权的国产航空飞行器，是一个大国，特别是一个航空大国，航空强国所必须要做的。
在军用航空领域，中国航空工业已经追上了世界先进水平，可是在通用航空领域，却还需要加快发展，早日实现通航自主品牌发展大计。
通过资本运作的方式，并购外国的品牌企业和先进技术也是一种方式，但是最终还是要实现自主创新。
中航工业作为国家队，提出以市场需求为导向，以通航产品制造为核心，成为通航产业链发展的推动者、国家通航产业战略目标实现的贡献者，也是体现了国企担当。中航工业愿意与合作伙伴共享通用航空产业发展的红利！
林明栋在北金航展峰会上发表的主旨演讲，在随后就成为了媒体和网络热议的话题。
通用航空产业大发展，到底在中国行不行得通？这的确是很多人都担心的一个问题。
同时中国几乎所有的通用飞机设计制造资源都集中在中航工业旗下，比如说汉中航空，石家庄飞机工业，中国特种飞行器研究所等等，都是中航工业的。
普通的民营航空企业，基本上都不具备自主设计开发通用飞机的能力。
不过人林总不是说了吗？愿意与民营企业开展合作，共同分享红利呢！并且在中航工业发布的战略当中，更是有明确的规划，要在全国建立二十到三十个通用航空产业基地，并且计划在五年时间内完成建设，打造出一个完整的通用航空产业链，形成活塞、涡桨和喷气式飞机的产品谱系，覆盖运动、农林、多用途和水陆两栖飞机以及中轻型公务机等系列用途，将这些产品推入国际市场并保持盈利。
在第二天开幕的北金航展现场，观众们就发现了一个很新鲜的东西，那就是在大鹏航空科技的展台上，出现了一个类似于小型直升机的航空器，在旁边的介绍资料当中，观众们看到了这原来是一架小型的双人旋翼机！
这一届北金航展，参展航空企业也多达二百家，除了中国航空工业集团公司、波音公司、欧洲宇航、空中客车、庞巴迪、美国霍尼韦尔、欧洲直升机公司、阿古斯塔维斯特兰直升机公司等国际航空巨头外，还有很多像大鹏航空这样的航空企业参展。
现在北金航展已经成为仅次于朱海航展的国内第二大航展了，而且随着现在国际经济的回暖，全球的航空产业发展又开始加速了。特别是通用航空的发展，迎来了新的机遇。
航展开幕前一天，主题为“航空金融与城市经济”的“第二届北金国际航空峰会”就在会议中心召开了。
在本届峰会上，中航工业发布了通用航空发展战略，全面布局通用航空，加快中国通用航空事业的发展。
中航工业总经理林明栋在峰会上发表主指演讲，他提出通用航空将作为中航工业未来发展的支柱之一，他表示随着去年《关于深化我国低空空域管理改革的意见》的出台，为中国通航产业的从业者和有意涉足该领域的投资人提供了空间。
中航工业欢迎更多的企业和投资人加入到中国通用航空的事业当中来，因为通航产业将被提升到国家顶层设计的新高度，未来的发展机遇非常大。
林明栋表示，中国通用航空业正处在发展的初级阶段，所以通航产业不是一个瞬间产出暴利的产业，但是未来的发展潜力却是巨大的，中航工业提前全面布局通航产业，将会在全国建设二十到三十个通航产业基地。
林明栋还特别提到了民营航空制造企业，它们将会为通航产业带来充满生机的力量。比如大鹏航空科技，不仅仅在消费级无人机市场上成为风云霸主，并且还打造出了大鹏汽车这样一个汽车版块，并且与中航汽车形成了战略合作伙伴关系。
未来中航工业还将与大鹏航空科技携手合作，共同致力到通用航空产业的发展，双方在通用航空产业的第一个合作项目，便是荣富市通用航空产业基地项目，它将由中航工业与大鹏航空科技共同投资开发。
荣富市通用航空产业基地将成为国有航空制造企业，与民营企业合作的典范，林明栋表示，中航工业欢迎更多的民营企业参与中航通用航空产业项目的合作开发，在短途运输、航空救援、航空旅游等领域，都是大有作为的，不少民营通航企业已经尝试并获得了一定的利润。
林明栋还特别提到了自主创新能力，他希望中国通用航空产业，能够更多的去进行自主创新，少走汽车产业的弯路，不要像汽车产业那样，被国外品牌占领了大半的江山。
并且他在演讲中还呼吁国家出台相关的政策，保护中国通用航空工业的发展，减少盲目投资，无效引进。目前来看，虽然大部分通用航空飞行器，都是国外进口或者引进技术，但是大力发展具有自主知识产权的国产航空飞行器，是一个大国，特别是一个航空大国，航空强国所必须要做的。
在军用航空领域，中国航空工业已经追上了世界先进水平，可是在通用航空领域，却还需要加快发展，早日实现通航自主品牌发展大计。
通过资本运作的方式，并购外国的品牌企业和先进技术也是一种方式，但是最终还是要实现自主创新。
中航工业作为国家队，提出以市场需求为导向，以通航产品制造为核心，成为通航产业链发展的推动者、国家通航产业战略目标实现的贡献者，也是体现了国企担当。中航工业愿意与合作伙伴共享通用航空产业发展的红利！
林明栋在北金航展峰会上发表的主旨演讲，在随后就成为了媒体和网络热议的话题。
通用航空产业大发展，到底在中国行不行得通？这的确是很多人都担心的一个问题。
同时中国几乎所有的通用飞机设计制造资源都集中在中航工业旗下，比如说汉中航空，石家庄飞机工业，中国特种飞行器研究所等等，都是中航工业的。
普通的民营航空企业，基本上都不具备自主设计开发通用飞机的能力。
不过人林总不是说了吗？愿意与民营企业开展合作，共同分享红利呢！并且在中航工业发布的战略当中，更是有明确的规划，要在全国建立二十到三十个通用航空产业基地，并且计划在五年时间内完成建设，打造出一个完整的通用航空产业链，形成活塞、涡桨和喷气式飞机的产品谱系，覆盖运动、农林、多用途和水陆两栖飞机以及中轻型公务机等系列用途，将这些产品推入国际市场并保持盈利。
在第二天开幕的北金航展现场，观众们就发现了一个很新鲜的东西，那就是在大鹏航空科技的展台上，出现了一个类似于小型直升机的航空器，在旁边的介绍资料当中，观众们看到了这原来是一架小型的双人旋翼机！