朱海航展的精彩飞行表演仍然继续。
第一天就已经给观众们带来巨大的惊喜了，就在第二天下午，又有一架尚未正式亮相过的奇特飞机，出现在跑道上了。
这是一架大型的飞翼布局的飞机，观众们看到飞翼30技术验证机出现在跑道上的时候，都沸腾起来了。
不少人在喊着！
“快看，那是咱们的大型飞翼机吗？”
“真的是飞翼机耶，这块头真大啊！”
“不是无人攻击机，是有人驾驶的飞翼！”
观众们都纷纷的议论起来。
此时央妈记者更是惊呼道“我的天呐，这还真是一架缩小的b2轰炸机啊，咱们中国航空工业真牛！张教授，您给咱们的观众们朋友解读一下这架飞翼机吧！”
局座露出迷之微笑，道“观众朋友们，大家现在看到的，是咱们中航工业一飞院设计研制的飞翼30技术验证机，所谓技术验证机，也就是验证某种技术，大家可以尽情的展开联想。”
“我们看这架飞翼30技术验证机，它采用了非常典型的飞翼气动布局，有点像国的b2战略轰炸机，但是它比起b2来又要小了很多，翼展大概有二十米左右，实际上也不小了。我们还是来看它的精彩飞行表演吧！”局座也不愿意多说，因为他也不想错过观看飞翼30精彩飞行表演啊。
跑道上，那一架与众不同的黑色涂装的飞翼30，发动机尾喷口，开始喷出炙热的尾焰，接着它便开始快速的在跑道上滑行起来，观众们兴奋不已地看着这架小b2滑跑，一个个都激动得脸都红了。
确实这架飞翼30让人产生了无限的猜想，它会不会是中国新一代隐身战略轰炸机的雏形？网上早就有一些小道消息传出，中国正在研制新一代战略轰炸机，但是并没有什么有力的证据，飞翼30其实也不能算是有力的证据，但是它出现在朱海航展，并且进行公开飞行表演，这就值得玩味了。
飞翼30滑跑了几百米之后，非常平稳的就起飞了，不像战斗机那样，也不像运三零和波音787玩什么垂直起飞，飞翼30就这么平稳的起飞，赢得的掌声和喝彩却同样不少。
局座开始继续向观众解说，显然他也有点激动了“观众朋友们，大家刚才已经看到了，咱们中航工业的飞翼30已经从跑道上起飞了，它的飞行姿态相当的稳，别看它没有平尾和垂尾，但是能飞得这么稳，说明什么呢？”
顿了顿局座又道“这说明飞翼30的气动设计和飞控系统，非常的厉害。我们知道，飞翼气动布局早在二战之前就已经出现了。但是直到国的诺斯罗普公司设计的b2轰炸机出现，才真正的实现了飞翼机的量产。为什么几十年的时间，都没有一架飞翼机真正的服役呢？”
“这是因为，飞翼气动布局，由于没有了平尾和垂尾，仅靠飞翼后缘的升降副翼无法有效的控制飞机，所以早期的飞翼机，有一些就在机背上安装有巨大的垂直尾翼。但是有了垂直尾翼又会破坏飞翼的隐身性能，气动阻力也变得非常大了，飞翼布局的优势就不明显了！”局座讲起来非常的浅显易懂，不愧是资深的军事专家。
“后来诺斯罗谱发明了一种开裂式襟翼，可以实现俯仰、滚转和纵向的操纵，但是没有电传飞控系统，这种设计也起不了作用。飞翼布局的气动控制问题，与它的优势一样明显，我们知道飞翼布局在重量上可以比正常布局轻百分之十左右，气动阻力可以减少百分之三十左右，在发动机油耗相当的情况下，航程比正常布局大百分之二十左右。”
“但是飞翼布局是静不稳定的，要让飞行员来操纵它安全的飞行，是很难办到的事情。所以直到电传飞控系统出现，才解决了飞翼的操纵问题，国的b2轰炸机就是这么来的。b2有一组开裂式襟翼，安装在w型机翼的后缘。”
“可以裂开，成为两片翼面，一片朝上，一片朝下，通过两翼上的非对称阻力产生偏航控制力矩，这对于大展弦比的飞机来说，是一种效率比较高的航向操纵舵面。它是以较大的阻力为代价，但它只有在偏航机动时才打开并产生较大阻力，对飞行性能没有不利影响。”局座讲得非常的专业，央妈记者都不由得心生佩服，局座真的啥都懂啊。
央妈记者非常好奇地问道“那张教授，您刚才看了我们的飞翼30起飞，它与国的b2轰炸机在设计方面有什么不同，比如说它是否也是开裂式襟翼？”
局座微微一笑道“这个从我的观察来看，很显然咱们的飞翼30并没有采用b2轰炸机的开裂式襟翼，至于采用了什么技术，我们还不得而知，但是有一点可以肯定的是，咱们的飞翼30绝对不是照抄b2的设计。比如说它的后掠角明显更大，这有利于高速飞行。”
第一天就已经给观众们带来巨大的惊喜了，就在第二天下午，又有一架尚未正式亮相过的奇特飞机，出现在跑道上了。
这是一架大型的飞翼布局的飞机，观众们看到飞翼30技术验证机出现在跑道上的时候，都沸腾起来了。
不少人在喊着！
“快看，那是咱们的大型飞翼机吗？”
“真的是飞翼机耶，这块头真大啊！”
“不是无人攻击机，是有人驾驶的飞翼！”
观众们都纷纷的议论起来。
此时央妈记者更是惊呼道“我的天呐，这还真是一架缩小的b2轰炸机啊，咱们中国航空工业真牛！张教授，您给咱们的观众们朋友解读一下这架飞翼机吧！”
局座露出迷之微笑，道“观众朋友们，大家现在看到的，是咱们中航工业一飞院设计研制的飞翼30技术验证机，所谓技术验证机，也就是验证某种技术，大家可以尽情的展开联想。”
“我们看这架飞翼30技术验证机，它采用了非常典型的飞翼气动布局，有点像国的b2战略轰炸机，但是它比起b2来又要小了很多，翼展大概有二十米左右，实际上也不小了。我们还是来看它的精彩飞行表演吧！”局座也不愿意多说，因为他也不想错过观看飞翼30精彩飞行表演啊。
跑道上，那一架与众不同的黑色涂装的飞翼30，发动机尾喷口，开始喷出炙热的尾焰，接着它便开始快速的在跑道上滑行起来，观众们兴奋不已地看着这架小b2滑跑，一个个都激动得脸都红了。
确实这架飞翼30让人产生了无限的猜想，它会不会是中国新一代隐身战略轰炸机的雏形？网上早就有一些小道消息传出，中国正在研制新一代战略轰炸机，但是并没有什么有力的证据，飞翼30其实也不能算是有力的证据，但是它出现在朱海航展，并且进行公开飞行表演，这就值得玩味了。
飞翼30滑跑了几百米之后，非常平稳的就起飞了，不像战斗机那样，也不像运三零和波音787玩什么垂直起飞，飞翼30就这么平稳的起飞，赢得的掌声和喝彩却同样不少。
局座开始继续向观众解说，显然他也有点激动了“观众朋友们，大家刚才已经看到了，咱们中航工业的飞翼30已经从跑道上起飞了，它的飞行姿态相当的稳，别看它没有平尾和垂尾，但是能飞得这么稳，说明什么呢？”
顿了顿局座又道“这说明飞翼30的气动设计和飞控系统，非常的厉害。我们知道，飞翼气动布局早在二战之前就已经出现了。但是直到国的诺斯罗普公司设计的b2轰炸机出现，才真正的实现了飞翼机的量产。为什么几十年的时间，都没有一架飞翼机真正的服役呢？”
“这是因为，飞翼气动布局，由于没有了平尾和垂尾，仅靠飞翼后缘的升降副翼无法有效的控制飞机，所以早期的飞翼机，有一些就在机背上安装有巨大的垂直尾翼。但是有了垂直尾翼又会破坏飞翼的隐身性能，气动阻力也变得非常大了，飞翼布局的优势就不明显了！”局座讲起来非常的浅显易懂，不愧是资深的军事专家。
“后来诺斯罗谱发明了一种开裂式襟翼，可以实现俯仰、滚转和纵向的操纵，但是没有电传飞控系统，这种设计也起不了作用。飞翼布局的气动控制问题，与它的优势一样明显，我们知道飞翼布局在重量上可以比正常布局轻百分之十左右，气动阻力可以减少百分之三十左右，在发动机油耗相当的情况下，航程比正常布局大百分之二十左右。”
“但是飞翼布局是静不稳定的，要让飞行员来操纵它安全的飞行，是很难办到的事情。所以直到电传飞控系统出现，才解决了飞翼的操纵问题，国的b2轰炸机就是这么来的。b2有一组开裂式襟翼，安装在w型机翼的后缘。”
“可以裂开，成为两片翼面，一片朝上，一片朝下，通过两翼上的非对称阻力产生偏航控制力矩，这对于大展弦比的飞机来说，是一种效率比较高的航向操纵舵面。它是以较大的阻力为代价，但它只有在偏航机动时才打开并产生较大阻力，对飞行性能没有不利影响。”局座讲得非常的专业，央妈记者都不由得心生佩服，局座真的啥都懂啊。
央妈记者非常好奇地问道“那张教授，您刚才看了我们的飞翼30起飞，它与国的b2轰炸机在设计方面有什么不同，比如说它是否也是开裂式襟翼？”
局座微微一笑道“这个从我的观察来看，很显然咱们的飞翼30并没有采用b2轰炸机的开裂式襟翼，至于采用了什么技术，我们还不得而知，但是有一点可以肯定的是，咱们的飞翼30绝对不是照抄b2的设计。比如说它的后掠角明显更大，这有利于高速飞行。”