歼轰八战机的首次夜航试飞，以及短时超音速巡航，滑翔制导炸弹发射试验取得圆满成功！
至此，歼轰八离最终完成试飞定型已经不远了！
此时中航工业直升机所又传来好消息！
直十k空军型详细设计已经完成，马上就要进行专家评审了，林鹏作为中航工业的顶尖专家，自然也是要参加这次专家评审会的。
虽然说直十k是一款为空军设计研发的改进型号，但是它的重要性却是不言而喻的。
因为武装直升机通常来说，都是陆军航空兵装备的，但是空军一直没有一款专用武装直升机。
空军使用武装直升机，主要是为了给空降作战的部队提供火力支援，所以它的作战环境是与陆军武装直升机不同的，因此它的设计也会有不小的改动，将会更加突出机动性能，会有一定的减重，来进一步提高单位功重比。
武直十在陆军当中，一般是配合九九式主战坦克和各类步兵战车进行协同作战，因为它装备有先进的数字化作战系统，可以与九九式战坦克很好的交联。
而空军装备武装直升机，则是要用来配合空降部队，给其火力支援。
一直以来，中国空降部队由于没有什么大型运输机，所以空降作战能力不强，因为没有大型运输机，就不能空降重火力的车辆，没有重火力，空降部队一旦遇到敌方的装甲部队，就很难扛得住了。
因为空降部队是直接深入敌人后方，无法得到主力部队的直接的火力支援，一般的大口径榴弹炮，射程也就四十公里左右，火箭炮射程多在一百公里左右，都无法对空降部队实施火力支援。
而空军的战斗机，虽然可以实施一定的空中火力支援，但是这就需要深入敌人阵地上空，也容易遭到防空火力的打击。
加之空降部队实施空降的环境，一般都是非常复杂的，空军战斗机并不适合进行火力支援。
所以武装直升机，才是空降部队最好的火力支援平台，因为武装直升机，可以很灵活的在山谷里，在树梢上飞行，悄无声息，对敌方的力量进行打击。
特别是对敌方的装甲坦克来说，简直就是一场噩梦。
武直十空军型的诞生，也是顺理成章的了，甚至不仅仅是空军需要武直十，海军也需要，海军型的武直十不仅可以搭载在各类大型水面舰艇上，特别是两栖登陆舰和两栖攻击舰，也可以从陆基起飞对海军的登陆作战，实施火力支援。
林鹏和唐总师又是一起，来到了中航工业直升机所。
在评审会现场，林鹏又看到了不少的老专家，直十k的总设计师，是直升机所非常优秀的一位中青年专家，于华。
评审会开始之前，评审专家们都拿到了直十k的详细设计资料。
林鹏仔细一看，直十k的设计非常不错，与直十陆航版在外形方面没有太大的改变，只是可以看到有一些细微的调整，
从前视图可以看到，直十k机身下半部分外倾，上半部分内倾，在座舱下方及前后形成一条折线，使机身的横截面呈六边形设计，与国外一些武装直升机的直上直下的外形有很大的区别。
当然采用这种倾斜的面，最主要的还是出于隐身的考虑，现在中国航空工业对于隐身设计掌握得越来越深入了，可以说隐身都快白菜化了。
至此，歼轰八离最终完成试飞定型已经不远了！
此时中航工业直升机所又传来好消息！
直十k空军型详细设计已经完成，马上就要进行专家评审了，林鹏作为中航工业的顶尖专家，自然也是要参加这次专家评审会的。
虽然说直十k是一款为空军设计研发的改进型号，但是它的重要性却是不言而喻的。
因为武装直升机通常来说，都是陆军航空兵装备的，但是空军一直没有一款专用武装直升机。
空军使用武装直升机，主要是为了给空降作战的部队提供火力支援，所以它的作战环境是与陆军武装直升机不同的，因此它的设计也会有不小的改动，将会更加突出机动性能，会有一定的减重，来进一步提高单位功重比。
武直十在陆军当中，一般是配合九九式主战坦克和各类步兵战车进行协同作战，因为它装备有先进的数字化作战系统，可以与九九式战坦克很好的交联。
而空军装备武装直升机，则是要用来配合空降部队，给其火力支援。
一直以来，中国空降部队由于没有什么大型运输机，所以空降作战能力不强，因为没有大型运输机，就不能空降重火力的车辆，没有重火力，空降部队一旦遇到敌方的装甲部队，就很难扛得住了。
因为空降部队是直接深入敌人后方，无法得到主力部队的直接的火力支援，一般的大口径榴弹炮，射程也就四十公里左右，火箭炮射程多在一百公里左右，都无法对空降部队实施火力支援。
而空军的战斗机，虽然可以实施一定的空中火力支援，但是这就需要深入敌人阵地上空，也容易遭到防空火力的打击。
加之空降部队实施空降的环境，一般都是非常复杂的，空军战斗机并不适合进行火力支援。
所以武装直升机，才是空降部队最好的火力支援平台，因为武装直升机，可以很灵活的在山谷里，在树梢上飞行，悄无声息，对敌方的力量进行打击。
特别是对敌方的装甲坦克来说，简直就是一场噩梦。
武直十空军型的诞生，也是顺理成章的了，甚至不仅仅是空军需要武直十，海军也需要，海军型的武直十不仅可以搭载在各类大型水面舰艇上，特别是两栖登陆舰和两栖攻击舰，也可以从陆基起飞对海军的登陆作战，实施火力支援。
林鹏和唐总师又是一起，来到了中航工业直升机所。
在评审会现场，林鹏又看到了不少的老专家，直十k的总设计师，是直升机所非常优秀的一位中青年专家，于华。
评审会开始之前，评审专家们都拿到了直十k的详细设计资料。
林鹏仔细一看，直十k的设计非常不错，与直十陆航版在外形方面没有太大的改变，只是可以看到有一些细微的调整，
从前视图可以看到，直十k机身下半部分外倾，上半部分内倾，在座舱下方及前后形成一条折线，使机身的横截面呈六边形设计，与国外一些武装直升机的直上直下的外形有很大的区别。
当然采用这种倾斜的面，最主要的还是出于隐身的考虑，现在中国航空工业对于隐身设计掌握得越来越深入了，可以说隐身都快白菜化了。