看到专家们的反应，铁老也没有再说什么，只是最后说了一句“我保留我个人的意见！”
其实领导和专家们也非常理解，在这种评审会上，专家提出问题的不少，有时候就是需要这样深入的讨论，才会得到最好的方案。
确实这几年中国航空工业的进步非常大，专家们也对制造方面不是太担心，中航工业集团下面有一个专门制造起落架的子公司，名为中航飞机起落架有限公司，这家公司的实力还是非常强的，特别是近年来突破了很多关键技术。
由于大型运输机采用的是超高强度钢，再加上零部件尺寸大，所以加工工艺要求相当高。比如说外筒和活塞杆，就涉及到大规格的锻件锻造技术，其他的零部件也需要尖端的数控加工技术，不过现在中航工业集团在增材制造技术方面，已经突破了很多关键技术，某些部件还可以采用增材制造，这样能够减轻重量，同时强度也有保证。
正因为如此，专家们才会支持运三零设计团队的这个八轮小车式起落架设计方案。
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其实领导和专家们也非常理解，在这种评审会上，专家提出问题的不少，有时候就是需要这样深入的讨论，才会得到最好的方案。
确实这几年中国航空工业的进步非常大，专家们也对制造方面不是太担心，中航工业集团下面有一个专门制造起落架的子公司，名为中航飞机起落架有限公司，这家公司的实力还是非常强的，特别是近年来突破了很多关键技术。
由于大型运输机采用的是超高强度钢，再加上零部件尺寸大，所以加工工艺要求相当高。比如说外筒和活塞杆，就涉及到大规格的锻件锻造技术，其他的零部件也需要尖端的数控加工技术，不过现在中航工业集团在增材制造技术方面，已经突破了很多关键技术，某些部件还可以采用增材制造，这样能够减轻重量，同时强度也有保证。
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