林鹏这个副总师，倒是常年不在商飞公司，毕竟他身兼多职，这是整个航空工业系统的人都知道的，出了名的大忙人，全球最忙总师莫过于林鹏了。
arj21-1000大支线客机对林鹏来说也是很重要的一个机型，因为这是他提出来的，更是他提出来要打破干线客机与支线客机界限的一个机型。
现在它就要首飞了，林鹏怎么能不激动呢！
arj21-1000大支线客机确实够大，它的最大载客量达到一百五十人，机身长度更是超过四十米，比波音737的大部分型号都要长。
同时arj21-1000大支线客机由于体态优美，更是被人们称为新的空中美男子，取代了歼8战斗机空中美男子的称号。
其实很多航空迷都在议论，这空中美男子，应该颁发给arj21-1000大支线客机的副总师林鹏才对呢！
因为林鹏设计的很多飞机，都是漂亮的机机，特别是大家都听说了一些轰20战略轰炸机的小道消息，他们也认定了林鹏就是轰20战略轰炸机总师，更认定了轰20战略轰炸机将是世界上最漂亮的战略轰炸机，他们更是期盼着可以早日看到轰20战略轰炸机的身影。
林鹏很是自豪，因为arj21-1000大支线客机，基本上已经接近于前世时研制的c919客机了，因为c919客机也不过一百六十人的载客量，最大起飞重量只有七十多吨，还算不上大客机，倒是和大支线客机相近。
在国内航线上飞的话，arj21-1000大支线客机其实是比c919客机更适合的，因为arj21-1000大支线客机的最大航程也有四千公里，能够满足国内绝大部分的航线。
而且它的起飞重量更轻，更为省油，航空公司也更加愿意采购和运营这样的大支线客机。
商飞公司大会议室，今天举行的会议，是由商飞公司董事长总经理金汉隆主持的，为的就是确保明天的首飞仪式取得成功，万无一失。
参会的人员，包括商飞公司高管，中层管理人员，技术骨干，还有试飞小组的成员，共计二百多人。
金汉隆高兴地道“同志们，明天就是咱们商飞公司第三款客机arj21-1000大支线客机首飞的日子，可以说arj21-1000大支线客机的意义非常重要，仅次于c929宽体客机，因为这个级别的客机，是目前航空市场上销量最大的！”
掌声如同雷鸣般响了起来！
金汉隆接着道“咱们的arj21-1000大支线客机，在公司上下的努力下，创造了新的研制速度记录，我们能够在这么短的时间内，就完成arj21-1000大支线客机的设计和原型机制造，这是非常不容易的，大家都巨大的努力和辛勤的汗水，在此我代表公司向所有为aarj21-1000大支线客机做出贡献的干部职工，表示感谢！”
掌声再次热烈的响起。
似乎二十年前的麦道82客机，麦道90客机，又得到了新生！但是大家知道，arj21-1000大支线客机绝不是麦道客机的重生，而是中国航空人自己设计制造的新一代大支线客机，虽然它采用了和麦道客机相同的尾吊式发动机布局，但这不代表它就是麦道客机。
这就好比采用翼吊式的客机，不会都是波音客机一样。
金汉隆笑道“咱们商飞公司的第一个产品，arj21-700支线客机，去年年底已经交付蓉城航空公司开始运营，效果非常不错，无论是航空公司还是乘客都对咱们的arj21-700客机给予了高度评价，我相信我们的arj21-1000大支线客机，一定会让航空公司，让乘客更加的满意！”
掌声又一次热烈的响起！
金汉隆笑道“再过几天，我们的arj21-1000大支线客机，还将飞往星加坡，参加亚洲航展。到时候我们不但要与空客波音同台竞技，还将与庞巴迪和巴西航空工业公司同台竞技，我们的arj21-1000大支线客机，不但可以与波空737和空客a320竞争，还能与庞巴迪c系列客机，巴西航空工业公司rj195客机进行竞争。”
听到金董事长这么有信心的讲话，大家都不由得发自内心的为中国arj21-1000大支线客机感到骄傲，掌声如同雷鸣。
arj21-1000大支线客机对林鹏来说也是很重要的一个机型，因为这是他提出来的，更是他提出来要打破干线客机与支线客机界限的一个机型。
现在它就要首飞了，林鹏怎么能不激动呢！
arj21-1000大支线客机确实够大，它的最大载客量达到一百五十人，机身长度更是超过四十米，比波音737的大部分型号都要长。
同时arj21-1000大支线客机由于体态优美，更是被人们称为新的空中美男子，取代了歼8战斗机空中美男子的称号。
其实很多航空迷都在议论，这空中美男子，应该颁发给arj21-1000大支线客机的副总师林鹏才对呢！
因为林鹏设计的很多飞机，都是漂亮的机机，特别是大家都听说了一些轰20战略轰炸机的小道消息，他们也认定了林鹏就是轰20战略轰炸机总师，更认定了轰20战略轰炸机将是世界上最漂亮的战略轰炸机，他们更是期盼着可以早日看到轰20战略轰炸机的身影。
林鹏很是自豪，因为arj21-1000大支线客机，基本上已经接近于前世时研制的c919客机了，因为c919客机也不过一百六十人的载客量，最大起飞重量只有七十多吨，还算不上大客机，倒是和大支线客机相近。
在国内航线上飞的话，arj21-1000大支线客机其实是比c919客机更适合的，因为arj21-1000大支线客机的最大航程也有四千公里，能够满足国内绝大部分的航线。
而且它的起飞重量更轻，更为省油，航空公司也更加愿意采购和运营这样的大支线客机。
商飞公司大会议室，今天举行的会议，是由商飞公司董事长总经理金汉隆主持的，为的就是确保明天的首飞仪式取得成功，万无一失。
参会的人员，包括商飞公司高管，中层管理人员，技术骨干，还有试飞小组的成员，共计二百多人。
金汉隆高兴地道“同志们，明天就是咱们商飞公司第三款客机arj21-1000大支线客机首飞的日子，可以说arj21-1000大支线客机的意义非常重要，仅次于c929宽体客机，因为这个级别的客机，是目前航空市场上销量最大的！”
掌声如同雷鸣般响了起来！
金汉隆接着道“咱们的arj21-1000大支线客机，在公司上下的努力下，创造了新的研制速度记录，我们能够在这么短的时间内，就完成arj21-1000大支线客机的设计和原型机制造，这是非常不容易的，大家都巨大的努力和辛勤的汗水，在此我代表公司向所有为aarj21-1000大支线客机做出贡献的干部职工，表示感谢！”
掌声再次热烈的响起。
似乎二十年前的麦道82客机，麦道90客机，又得到了新生！但是大家知道，arj21-1000大支线客机绝不是麦道客机的重生，而是中国航空人自己设计制造的新一代大支线客机，虽然它采用了和麦道客机相同的尾吊式发动机布局，但这不代表它就是麦道客机。
这就好比采用翼吊式的客机，不会都是波音客机一样。
金汉隆笑道“咱们商飞公司的第一个产品，arj21-700支线客机，去年年底已经交付蓉城航空公司开始运营，效果非常不错，无论是航空公司还是乘客都对咱们的arj21-700客机给予了高度评价，我相信我们的arj21-1000大支线客机，一定会让航空公司，让乘客更加的满意！”
掌声又一次热烈的响起！
金汉隆笑道“再过几天，我们的arj21-1000大支线客机，还将飞往星加坡，参加亚洲航展。到时候我们不但要与空客波音同台竞技，还将与庞巴迪和巴西航空工业公司同台竞技，我们的arj21-1000大支线客机，不但可以与波空737和空客a320竞争，还能与庞巴迪c系列客机，巴西航空工业公司rj195客机进行竞争。”
听到金董事长这么有信心的讲话，大家都不由得发自内心的为中国arj21-1000大支线客机感到骄傲，掌声如同雷鸣。