arj21-1000大支线客机，还不是今年最后一个好消息。
不过外媒对arj21-1000大支线客机的下线，也是相当的关注！外媒普遍认为，随着arj21-1000大支线客机的强势出击，波音737客机和空客a320客机的市场必然会遭到蚕食。
中国商飞的崛起是早晚的事情，这是谁也阻挡不了的，因为阻挡中国航空工业的崛起就等于是阻挡中国的崛起。
在二零一三年的最后一个月，一个好消息又传来了，林鹏接到通知，准备赴中国航发集团，参加八千千瓦级的涡轴25发动机立项会议。
涡轴25发动机，是为将来的国产倾转旋翼机提供动力的，它是在六千千瓦的涡轴20发动机基础上进行研发，有了这样的一款先进涡轴发动机，国产倾转旋翼机的性能肯定还要超过国的鱼鹰v22倾转旋翼机。
得到这个消息，林鹏高兴坏了！
八千千瓦的涡轴发动机呢！这么大的功率，可以说比米26光环重型直升机采用的那台d-136涡轮轴发动机还要大一些，d136涡轴发动机最大功率只有七千五百千瓦！
比起v22鱼鹰倾转旋翼机上面的a&nsp;&nsp;1107c涡轮轴发动机来说，涡轴25发动机的功率更是大了许多，毕竟a&nsp;&nsp;1107c涡轮轴发动机的功率只有四千六百千瓦。
这也是鱼鹰倾转旋翼机最大起飞重量不过二十七吨的原因之一，动力还不够强劲。
中国未来的倾转旋翼机有了八千千瓦级的涡轴发动机，那么它的最大起飞重量将会超过四十吨，可以说不仅比直三五还要大，而且最重要的是它还可以像固定翼飞机一样平飞，拥有高速飞行的能力。
中国未来的两栖攻击舰，就特别需要这样一款先进的倾转旋翼机！
只不过八千千瓦的涡轴发动机，可以说是全世界最大功率的了，开发的难度自然相当大，没有几年的时间根本不可能研制成功。
现在相当于是未雨绸缪，早做打算！
中国航发集团已经全面开花，在航空发动机领域，可以说成为了世界上最全面的一个航空发动机公司了，没有任何一家航空发动机公司的型号和种类有中国航发集团多。
这就是大国力量的体现！
通过技术升级，使得一款发动机的功率再提高，这也是通行的做法。包括鱼鹰倾转旋翼机的发动机也是，后来从六千马力提高到了八千马力！
不管怎么样，现在中国的涡轴发动机至少在功率方面，已经超过国了！
就在涡轴25立项之时，航发集团的涡轴十五发动机，通过了二百小时持久试车，这是一款两千千瓦级的涡轴发动机，性能同样非常的先进，它是十五吨级通用直升机的动力。
完成二百小时持久试车，标志着一款涡轴发动机的研制基本上到了收尾的阶段，各方面的性能都达到了设计指标，才会进行持久试车。
林鹏去参加航发集团涡轴25发动机立项的时候，大鹏通用航空公司第一款活塞发动机，也正式立项了。
林东和宋雨晴都来到了荣富市。
两人都驾驶着大鹏汽车生产的lx3轿跑互联网sv，到了荣富市，就约了一个地方，一边吃饭一边谈事。
不过外媒对arj21-1000大支线客机的下线，也是相当的关注！外媒普遍认为，随着arj21-1000大支线客机的强势出击，波音737客机和空客a320客机的市场必然会遭到蚕食。
中国商飞的崛起是早晚的事情，这是谁也阻挡不了的，因为阻挡中国航空工业的崛起就等于是阻挡中国的崛起。
在二零一三年的最后一个月，一个好消息又传来了，林鹏接到通知，准备赴中国航发集团，参加八千千瓦级的涡轴25发动机立项会议。
涡轴25发动机，是为将来的国产倾转旋翼机提供动力的，它是在六千千瓦的涡轴20发动机基础上进行研发，有了这样的一款先进涡轴发动机，国产倾转旋翼机的性能肯定还要超过国的鱼鹰v22倾转旋翼机。
得到这个消息，林鹏高兴坏了！
八千千瓦的涡轴发动机呢！这么大的功率，可以说比米26光环重型直升机采用的那台d-136涡轮轴发动机还要大一些，d136涡轴发动机最大功率只有七千五百千瓦！
比起v22鱼鹰倾转旋翼机上面的a&nsp;&nsp;1107c涡轮轴发动机来说，涡轴25发动机的功率更是大了许多，毕竟a&nsp;&nsp;1107c涡轮轴发动机的功率只有四千六百千瓦。
这也是鱼鹰倾转旋翼机最大起飞重量不过二十七吨的原因之一，动力还不够强劲。
中国未来的倾转旋翼机有了八千千瓦级的涡轴发动机，那么它的最大起飞重量将会超过四十吨，可以说不仅比直三五还要大，而且最重要的是它还可以像固定翼飞机一样平飞，拥有高速飞行的能力。
中国未来的两栖攻击舰，就特别需要这样一款先进的倾转旋翼机！
只不过八千千瓦的涡轴发动机，可以说是全世界最大功率的了，开发的难度自然相当大，没有几年的时间根本不可能研制成功。
现在相当于是未雨绸缪，早做打算！
中国航发集团已经全面开花，在航空发动机领域，可以说成为了世界上最全面的一个航空发动机公司了，没有任何一家航空发动机公司的型号和种类有中国航发集团多。
这就是大国力量的体现！
通过技术升级，使得一款发动机的功率再提高，这也是通行的做法。包括鱼鹰倾转旋翼机的发动机也是，后来从六千马力提高到了八千马力！
不管怎么样，现在中国的涡轴发动机至少在功率方面，已经超过国了！
就在涡轴25立项之时，航发集团的涡轴十五发动机，通过了二百小时持久试车，这是一款两千千瓦级的涡轴发动机，性能同样非常的先进，它是十五吨级通用直升机的动力。
完成二百小时持久试车，标志着一款涡轴发动机的研制基本上到了收尾的阶段，各方面的性能都达到了设计指标，才会进行持久试车。
林鹏去参加航发集团涡轴25发动机立项的时候，大鹏通用航空公司第一款活塞发动机，也正式立项了。
林东和宋雨晴都来到了荣富市。
两人都驾驶着大鹏汽车生产的lx3轿跑互联网sv，到了荣富市，就约了一个地方，一边吃饭一边谈事。