当天晚上，不仅荣富电视台和省电视台，都详尽的报道了大鹏通用航空飞燕f20通用飞机，在荣富通用航空产业园机场首飞成功的新闻，就连央妈的新闻都报道了现场盛况。
很多老百姓看到中国的民企都造出了这么漂亮的飞机，甚至还要推出喷气式私人飞机，人们都在为祖国的日益强大感到自豪。
当然那些有条件的，先富起来的人们，已经在琢磨着是不是应该去考一个私人飞机驾照，将来好买一架私人飞机来开开，特别是大鹏通用航空的喷气式私人飞机，要是拥有一架的话，那出去就太有牌面了。
大鹏通用航空好消息不断，林鹏心里面自是欢喜不已，不过更让林鹏惊喜的事情还在后面呢。
这不刚刚到希安，协调安排好了涡扇25c加力式涡扇发动机的飞行试验工作，又一个好消息来了。
作为中国航发集团的高级专家，林鹏受邀参加航发集团研制的rt1800型车用燃气轮机的装车测试评估工作！
听到这个好消息，林鹏心里面也开心不已，车用燃气轮机，能够这么快就做出来，并且要开始进行装车测试了，这说明航发集团的效率很不错，这款车用燃气轮机，当然也有林鹏的一些功劳，无论是明面的还是暗地里的。
林鹏也曾经在防务展上，用异能把国的1a2主战坦克和毛子的t80主战坦克所用的两款燃气轮机技术资料都搞到手了。
正因为了了这两款发动机的技术资料，中国航发集团才能这么快，就搞定国产车用燃气轮机。
这款rt1800型车用燃气轮机，是在国产涡扇发动机核心机的基础上，派生出来的，当然它也参考了国的at-1500燃气轮机的一些设计。
国的at-1500燃气轮机高低压压气机采用低压5级轴流、高压4级轴流1级离心共9级的设计，而国产rt1800型燃气轮机，是有所不同的，它更加先进一些，改掉了at的一些缺点。
这款rt1800型车用燃气轮机，这是作为新一代主战坦克的动力来研制的，新一代坦克很有可能要采用燃气轮机作为动力，当然现在还没有最终的结论，因为柴油机也在发展，到底选哪一款，还需要军方和新一代主战坦克的设计单位共同来确定。
但是rt1800型车用燃气轮机，是很有希望的，因为它相比国和毛子上一代的车用燃气轮机来说，在技术上又提高了不少，可以说燃气轮机油耗高，空气滤清装置体积大等问题，都得到了很好的解决。
这款燃气轮机的优势是很明显的，扭矩特性远远优于柴油机，这将让主战坦克的加速性得到很好的保证，由于燃气轮机的部件没有滑动，只有转动，且结构简单，因此其寿命周期和可靠性要比柴油机高很多。
除此之外tr1800燃气轮机还有启动快，噪声小、排气温度低、自身消耗功率小等诸多优点，它是结构比国的at1500更紧凑，体积更小，因此完全可以装入九九改主战坦克。
最重要的一点是，rt1800燃气轮机的油耗降低到了二百三十克每千瓦小时的水平，虽然比柴油机还是略高一点，但已经是国和毛子现役的两款燃气轮机低了百分之二十。
其实早在六七十年代，中国就在研制坦克用燃气轮机了，甚至在八十年代，还曾经考察过国的at-1500燃气轮机，并计划引进几台进行研究，但最终还是没有成功。
甚至在九九式主战坦克的设计研制过程中，还研究过td1250燃气轮机以及t-80坦克的动力舱布局，还曾考虑作为九九式坦克的备份。
不过显然td1250燃气轮机的性能并不能满足要求，但是现在的rt1800燃气轮机，那就比td1250燃气轮机先进了不止一代，如果用在九九改主战坦克上，那恐怕会让九九改主战坦克都要飞起来。
虽然说第三代坦克发展到现在，有不少的专家，都认为没有必要再发展下一代坦克了，而应该重点发展武装直升机，因为主战坦克在未来战场上，会成为空中武器平台的靶子，但其实这也只是一部分专家的意见罢了。
第四代主战坦克，各国都在研究，肯定还是要继续发展的。
对于第四代主战坦克，林鹏也知道一些内幕，毕竟中国航发集团可是第四代主战坦克的动力供应商之一。
很多老百姓看到中国的民企都造出了这么漂亮的飞机，甚至还要推出喷气式私人飞机，人们都在为祖国的日益强大感到自豪。
当然那些有条件的，先富起来的人们，已经在琢磨着是不是应该去考一个私人飞机驾照，将来好买一架私人飞机来开开，特别是大鹏通用航空的喷气式私人飞机，要是拥有一架的话，那出去就太有牌面了。
大鹏通用航空好消息不断，林鹏心里面自是欢喜不已，不过更让林鹏惊喜的事情还在后面呢。
这不刚刚到希安，协调安排好了涡扇25c加力式涡扇发动机的飞行试验工作，又一个好消息来了。
作为中国航发集团的高级专家，林鹏受邀参加航发集团研制的rt1800型车用燃气轮机的装车测试评估工作！
听到这个好消息，林鹏心里面也开心不已，车用燃气轮机，能够这么快就做出来，并且要开始进行装车测试了，这说明航发集团的效率很不错，这款车用燃气轮机，当然也有林鹏的一些功劳，无论是明面的还是暗地里的。
林鹏也曾经在防务展上，用异能把国的1a2主战坦克和毛子的t80主战坦克所用的两款燃气轮机技术资料都搞到手了。
正因为了了这两款发动机的技术资料，中国航发集团才能这么快，就搞定国产车用燃气轮机。
这款rt1800型车用燃气轮机，是在国产涡扇发动机核心机的基础上，派生出来的，当然它也参考了国的at-1500燃气轮机的一些设计。
国的at-1500燃气轮机高低压压气机采用低压5级轴流、高压4级轴流1级离心共9级的设计，而国产rt1800型燃气轮机，是有所不同的，它更加先进一些，改掉了at的一些缺点。
这款rt1800型车用燃气轮机，这是作为新一代主战坦克的动力来研制的，新一代坦克很有可能要采用燃气轮机作为动力，当然现在还没有最终的结论，因为柴油机也在发展，到底选哪一款，还需要军方和新一代主战坦克的设计单位共同来确定。
但是rt1800型车用燃气轮机，是很有希望的，因为它相比国和毛子上一代的车用燃气轮机来说，在技术上又提高了不少，可以说燃气轮机油耗高，空气滤清装置体积大等问题，都得到了很好的解决。
这款燃气轮机的优势是很明显的，扭矩特性远远优于柴油机，这将让主战坦克的加速性得到很好的保证，由于燃气轮机的部件没有滑动，只有转动，且结构简单，因此其寿命周期和可靠性要比柴油机高很多。
除此之外tr1800燃气轮机还有启动快，噪声小、排气温度低、自身消耗功率小等诸多优点，它是结构比国的at1500更紧凑，体积更小，因此完全可以装入九九改主战坦克。
最重要的一点是，rt1800燃气轮机的油耗降低到了二百三十克每千瓦小时的水平，虽然比柴油机还是略高一点，但已经是国和毛子现役的两款燃气轮机低了百分之二十。
其实早在六七十年代，中国就在研制坦克用燃气轮机了，甚至在八十年代，还曾经考察过国的at-1500燃气轮机，并计划引进几台进行研究，但最终还是没有成功。
甚至在九九式主战坦克的设计研制过程中，还研究过td1250燃气轮机以及t-80坦克的动力舱布局，还曾考虑作为九九式坦克的备份。
不过显然td1250燃气轮机的性能并不能满足要求，但是现在的rt1800燃气轮机，那就比td1250燃气轮机先进了不止一代，如果用在九九改主战坦克上，那恐怕会让九九改主战坦克都要飞起来。
虽然说第三代坦克发展到现在，有不少的专家，都认为没有必要再发展下一代坦克了，而应该重点发展武装直升机，因为主战坦克在未来战场上，会成为空中武器平台的靶子，但其实这也只是一部分专家的意见罢了。
第四代主战坦克，各国都在研究，肯定还是要继续发展的。
对于第四代主战坦克，林鹏也知道一些内幕，毕竟中国航发集团可是第四代主战坦克的动力供应商之一。