rt1800燃气轮机,最大功率达到一千八百马力,比最新的九九大改用的柴油发动机还有高三百马力,而且加速性能要强得多,油耗却是相近的。

    跑了几大圈,两台测试车的表现完美,大量的测试数据也采集到了计算机系统内。

    各方面的测试数据,与设计指标是吻合的,比如说油耗,测试结果非常好,与九六改原来的一千二百马力柴油机相比,只高了百分之二罢了。

    不过等林鹏和张新民从坦克上下来,两人的反应就不一样了,林鹏还好,战机都能开,坦克也跟他融合了,所以他还没有什么晕的感觉,就跟在公路上坐车没啥区别。

    但是张新民总师就不一样了,刚一下车,便连忙跑到一边吐个不停,脸色也变得煞白的。

    大家连忙上前慰问,张新民连连摆手道“太快了,我感觉咱们的坦克都要飞起来了,以后我可不想再坐了,这真不是普通人能坐的。”

    林建设道“看来咱们的驾驶员还是动作过大了一点,不然的话应该不会这样,林总倒是没有什么事儿!”

    林鹏笑道“还好吧,主要是我坐飞机比较多,另外也参加过很多次新车测试,所以还行!”

    接下来,rt1800燃气轮机首次装车测试庆功会,就在一机厂召开了。

    通过首次测试,证明了rt1800燃气轮机的性能,可以说是非常的优秀,不仅比现在的一千五百马力柴油发动机,强大得多,也比国外的1主战坦克所采用的燃气轮机性能有了显著提升,可以说完全能够满足第四代主战坦克对动力的需求。

    甚至还比较富余,因为第四代主战坦克的重量将会控制在四十多吨,比九九大改要轻得多,和九六改相当,从这一次的测试情况来看,第四代主战坦克,最大行驶速度达到八十公里每小时以上,不成问题!

    同时rt1800还有比较大的富余功率,可以进行发电,满足第四代主战坦克可能采用的电热化学炮的电能需求。

    不仅如此,rt1800燃气轮机,还有后续改进的计划,未来将有可能将功率提高到二千二百马力,那就更加牛逼了。

    尽管毛子的t14主战坦克,已经出来了,而且它采用了新的无人炮塔和车体,车组布置与以往截然不同,但是它仍然算不上真正意义上的第四代坦克,这是今天参与测试的与会专家们的一致意见!

    这是因为t14主战坦克,虽然有了一个独一无二的无人炮塔,主炮是全新的125毫米2a82-1式滑膛炮,但是这门炮的威力,并没有比第三代主战坦克的主炮强到哪里去,和九九大改的主炮性能相当。

    其动力也只是一台一千五百马力柴油机,并没有什么特别的。

    和九九大改主战坦克相比,t14也没有什么绝对强项。无论是火力、防护,还是机动性和信息化,t14几乎没有哪一项能够赶超九九大改。

    所以真正的第四代主战坦克,要在火力上实现对第三代主战坦克的超越,就必须要采用新概念武器,或者是提高口径,这是两条不同的路子。

    提高口径的话,其实并不是很可取,因为传统的滑膛炮,性能挖掘得已经差不多了,即便是增加口径,穿甲能力也增加有限,而且有一个很大的问题,就是口径大了之后,炮弹的体积和重量也增加了,这对第四代坦克来说,并不是一个好的设计,因为这样一来,坦克的体积又要增加了。

    所以现在国内对第四代主战坦克用什么主炮,已经比较明晰了,那就是电热化学炮。火力是坦克的灵魂,必须在火力上相比以往有颠覆性的提高,才能算是第四代主战坦克。

    电热化学炮,也可以说是一种电磁炮,但是它的体积比电磁炮要小得多,它将电能转变为热能使推进剂燃烧,产生高温高压气体推动弹丸高速发射,弹丸的初速度大,最高可达三千多米/秒,射程远,炮口动能比传统滑膛炮提高四分之一到二分之一。

    在电磁炮和电热化学炮领域,中国可以说与国都在一条起跑线上,而且后来还发展得更好,万吨大驱就将使用电磁炮,而军舰上,电磁炮和舰用燃气轮机也是绝配,当然这还需要一套舰船综合电力系统。