由此可见,在2009中海国际车展上,自主品牌也的确是开始向合资品牌发起挑战了,自主品牌也并不会甘心只是造低端车,也想向上树立中高端品牌形象,只是真正能够撼动合资品牌地位的,又能有哪家自主品牌呢?

    当然这一次中海国际车展,有那么多的展车,林鹏自然是不会错过的,特别是那些国外进口的豪华车,更是会成为林鹏的目标,它们就像是一个个的猎物,林鹏早就想得到它们的技术资料了。

    现在中海国际车展就是一个机会,林鹏同时也将为中航汽车和大鹏汽车站台宣传,他自己就是一个很好的广告代言人了。

    林鹏也知道那些知名的汽车品牌,基本上都请到了大牌的明星来做代言人,当然也少不了那些非常吸引眼球的车模了。

    但是中航汽车和大鹏汽车呢,并不会学那些合资品牌,或者某些自主品牌,请明星做品牌或者某个车型的代言人,其实作用非常的有限,消费者会因为喜欢某个明星,就去买明星代言的车吗?多半是不会的。

    林鹏还记得在这一届中海国际车展上,来自棒子的品牌启亚,就请到了影帝来代言一款suv索兰托,而且是原装进口的新索兰托,但是结果呢?很显然索兰托并没有因此爆款。

    索兰托的价格并不便宜,也是在二十万到三十万区间,但是因为它的车标却并没有大众和两田值钱,所以也只能是在棒子那里卖得好,到了中国就行不通了,哪怕是请到中国的影帝来代言,同样改变不了它销量低迷的未来。

    当然不止启亚这样做,还有rb打造的豪华品牌欧歌,不也在这一届中海国际车展上,请到四大天王之一来代言么?

    但是结果仍然是没有什么用的,欧歌这个品牌在中国销量一直就没起来,完是边缘化的一个品牌,年销量就基本上没有破过一万辆,还不如别家一款车型的月销量。

    按道理来说,天王的粉丝数以千万计,那么购买天王代言的欧歌应该是很多粉丝应该会干的事情,但是并没有。

    2006年欧歌带着中大型轿车rl和中型轿车tl正式进入国内,随后引进主打高端性能的dx以及有着东营法拉利之称的nsx。

    依靠进口的欧歌各款产品依旧保持了欧美市场的定价调性,就连最便宜的tl也在43万左右,dx更是高达60万以上,要知道国产的宝马3系和奥迪a4售价已经跌至30万左右。

    更何况奥迪宝马的品牌认可度,在中国市场上是远远超过本子欧歌的,所以能有那么几千辆的年销量已经是奇迹了,请明星代言也不会有什么用的,试想能够买得起几十万豪车的消费者,有多少会是那些个明星的粉丝?

    一切还得靠产品实力说话,当然还要有出色的营销手段才行。

    林鹏有时候觉得,其实在车市有一个奇怪的现象,那些请明星代言的车,反倒是卖得不好,有一些最后连车厂都快倒闭。

    比如说拿到奥斯卡终身成就奖的大哥,把三林代言到倒闭。当然细数大哥代言过的各种产品和品牌,似乎都没有什么好的结果,似乎就陷入了一个怪圈,只要大哥代言谁,谁就要倒霉。什么小把王学习机,艾多dvd,中国首款高顶多功能轿车开迪…但请大哥代言的厂商还是一直不断。

    国际足球明星梅西获奖无数,代言的瑞麒品牌最后被奇瑞砍掉了。

    立帆某款suv请过足球明星罗纳耳朵代言,代言费达到千万级别,同样也是结局悲凉。

    尽管这些明星代言并没有什么用,但是汽车厂商还是乐此不疲地请明星代言,有人说了,要是不请明星代言,活动谁看啊?广告谁看啊?车展谁看啊?

    汽车的消费者,更多的是看中产品本身的品质,以及服务质量,比如立帆的车,品质就在那儿,明星代言人怎么宣传也是没有用的。

    明星代言人,请得好是锦上添花,多数情况下是毫无帮助。

    其实有时候请明星代言,还不如厂家的老板,设计师站出来为自家产品代言,有一些就非常的成功,比如长骋汽车的老板就为自己的品牌代言,可比那些明星成功多了。