但是在中国这个就不是很适合了,毕竟国情不同,中国人买车那就是要图一个大空间,毕竟一辆小轿车坐满人的情况都是比较多的。

    所以大鹏汽车只要切中了国人的喜好点,那么推出一款轴距非常大,车内空间也比同级对手强,外观内饰也大大超过合资品牌的国产紧凑型轿车,火起来的可能性就非常大了。

    当然定价也要合理才行,而大鹏汽车的领派走的是中端路线,所以价格也不能太便宜,自然还要与那些自主品牌紧凑型轿车拉开距离,正好就切中在自主品牌轿车与合资品牌中间,那就是最好的定价。

    比如速腾卖1万到18万,奇瑞a卖7万到10万,那么领派紧凑型轿车可以卖10到15万,这是完没问题的,因为领派紧凑型轿车在空间和外观,尺寸方面是面碾压这两款车的,甚至它们都可以不算同级竞争对手。

    在这个时代,那些合资品牌也好,自主品牌也好,似乎都没有意识到大空间有多重要。

    正好大鹏汽车就能够满足国人的需求,那么又何愁卖不好呢?

    林鹏又道:“我想等我们的凌动和领派三款车做出来以后,也应该要用实力来证明它们的性能,我想到时候咱们可以去征战汽车拉力赛,这是一个很好的办法,虽然花的钱可能也不少,但是这个投入是值得的。”

    林东一听就乐道:“好啊,汽车拉力赛这个有意思,我也了解过了,确实比较烧钱,但是我觉得也值得,只要我们上市成功,融到足够的资金,这些都不是问题。”

    林鹏当然记得长骋汽车就是在二零一零年开始参加喀尔拉力赛,并且连续五届参赛,又连续两个赛季获得第六名,这也是中国车队的历史最好成绩了。

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