如今市区内已经有了大大小小的几十个商品交易市场，这些市场的规模不一，资本来源和经营方式各异。共同组成了议会占领区内高速发展的商品市场。
其中既有迪拜商场那样纯官方资本经营的超大型市场，代表议会和市政府平价的销售必需品，稳定市场的基础供应链。
又有半官方和纯民间资本性质的市场，以盈利为为目的，销售各类高需求量的商品，促进了市场规模的不断扩大和完善。
由于针对性的不同，所以新兴的民间市场里销售的商品可以说是五花八门。比迪拜商场里的类型还要多，凡是跟衣食住行沾上点儿关系的商品都因有尽有。
其中规模较大的几个市场分别经营的是食品、家具、电器、汽车、油料、武器、建材……等等等。
有些民间市场是类似于议会开的迪拜大超市那样的大型室内交易场所，更多的则是些露天的的小市场。
市区内几个大的民间市场都是商会经营的，主要经营农产品、汽车和家具类的销售，这些商品是目前市区内最紧缺的东西。
商会是由一些已经积累到足够资金或者信用的商人们自发的组织起来的，他们手上的资金和信誉较多，所以才能够通过贷款或者其他方式从市政府那里租下经营用的大楼。
这些大型民间市场都相当的正规，需要从市政府那里申请各类经营许可证、提供消防方案，缴纳各种税费。
作为回报，市政府会为他们提供退税、减税和提供供货渠道的帮助，让这些新兴的有组织交易机构能够在不稳定的市场环境下生存下来。沈超以后有很多用得着他们的地方……
因为市政府的这些政策支持，所以大型民间市场通常都是有两套供货渠道，其中一套是由市政府搭线。从议会那里买来的物资。另一套则是由民间供货渠道负责提供的货品。
市政府提供的物资中，只有一小部分来自议会的战略物资储备仓库，更多的则是来自于市政府定期组织市民们进行的远距离物资收集行动。
类似的物资收集活动已经持续进行了接近半年的时间。从迪拜安全区建立以来就没停过。物资收集队伍的活动范围都快扩展到东欧了。
一次典型的物资收集行动通常是这样的，数百或者上千名市民应征参与行动，然后在被市政府组织起来后，他们拿着武器和各种工具在机场集合。
随后。参与行动的市民们在少量军队的保护和组织下进入货船的船舱，随后他们就会被货船运到数千公里外的各个小占领区或者半安全区（据侦察一定距离内没有变异人的地带）。
在到达偏远的目的地后，军队会给市民们分发地图、通讯工具（参与行动的市民们通常也会自备通讯设备）并提供一些当地收集到的运输车辆。
随后市民们会根据自愿原则组成一队队运输队。在地图上标注的仓库一类的地点中挑选一个，趁着白天去收集有价值的物资。
由于能力和选择的仓库不同，所以参与行动的市民们会收集到不同类型，不同量的物资，其中主要是粮食类居多。
然后在规定的时间内（通常是天黑前），人们会带着收集到的物资返回货船所在地，卸货并跟船回家。
在回到迪拜安全区后。市民们收集到的各类物资会被市政官员检查、统计。物资入库后，参与行动的市民们会根据收集到的物资量和价值领到对应的报酬。
至此，一次成功的物资收集行动就完成了。既让参与行动的市民们通过劳动赚到了钱，又带回了市区所需的物资。一举多得。
因为这样的行动有着显著的产业链拉动作用，所以市政府之前对这样的物资收集行动组织的很频繁。每个星期都有至少10次。每次收集到的物资量也很巨大。
其中既有迪拜商场那样纯官方资本经营的超大型市场，代表议会和市政府平价的销售必需品，稳定市场的基础供应链。
又有半官方和纯民间资本性质的市场，以盈利为为目的，销售各类高需求量的商品，促进了市场规模的不断扩大和完善。
由于针对性的不同，所以新兴的民间市场里销售的商品可以说是五花八门。比迪拜商场里的类型还要多，凡是跟衣食住行沾上点儿关系的商品都因有尽有。
其中规模较大的几个市场分别经营的是食品、家具、电器、汽车、油料、武器、建材……等等等。
有些民间市场是类似于议会开的迪拜大超市那样的大型室内交易场所，更多的则是些露天的的小市场。
市区内几个大的民间市场都是商会经营的，主要经营农产品、汽车和家具类的销售，这些商品是目前市区内最紧缺的东西。
商会是由一些已经积累到足够资金或者信用的商人们自发的组织起来的，他们手上的资金和信誉较多，所以才能够通过贷款或者其他方式从市政府那里租下经营用的大楼。
这些大型民间市场都相当的正规，需要从市政府那里申请各类经营许可证、提供消防方案，缴纳各种税费。
作为回报，市政府会为他们提供退税、减税和提供供货渠道的帮助，让这些新兴的有组织交易机构能够在不稳定的市场环境下生存下来。沈超以后有很多用得着他们的地方……
因为市政府的这些政策支持，所以大型民间市场通常都是有两套供货渠道，其中一套是由市政府搭线。从议会那里买来的物资。另一套则是由民间供货渠道负责提供的货品。
市政府提供的物资中，只有一小部分来自议会的战略物资储备仓库，更多的则是来自于市政府定期组织市民们进行的远距离物资收集行动。
类似的物资收集活动已经持续进行了接近半年的时间。从迪拜安全区建立以来就没停过。物资收集队伍的活动范围都快扩展到东欧了。
一次典型的物资收集行动通常是这样的，数百或者上千名市民应征参与行动，然后在被市政府组织起来后，他们拿着武器和各种工具在机场集合。
随后。参与行动的市民们在少量军队的保护和组织下进入货船的船舱，随后他们就会被货船运到数千公里外的各个小占领区或者半安全区（据侦察一定距离内没有变异人的地带）。
在到达偏远的目的地后，军队会给市民们分发地图、通讯工具（参与行动的市民们通常也会自备通讯设备）并提供一些当地收集到的运输车辆。
随后市民们会根据自愿原则组成一队队运输队。在地图上标注的仓库一类的地点中挑选一个，趁着白天去收集有价值的物资。
由于能力和选择的仓库不同，所以参与行动的市民们会收集到不同类型，不同量的物资，其中主要是粮食类居多。
然后在规定的时间内（通常是天黑前），人们会带着收集到的物资返回货船所在地，卸货并跟船回家。
在回到迪拜安全区后。市民们收集到的各类物资会被市政官员检查、统计。物资入库后，参与行动的市民们会根据收集到的物资量和价值领到对应的报酬。
至此，一次成功的物资收集行动就完成了。既让参与行动的市民们通过劳动赚到了钱，又带回了市区所需的物资。一举多得。
因为这样的行动有着显著的产业链拉动作用，所以市政府之前对这样的物资收集行动组织的很频繁。每个星期都有至少10次。每次收集到的物资量也很巨大。