京东物流的粱总很想换。

    但京东物流没有云柜业务,他们的快递物流是由大区仓储直接发货到市级中转点。

    再由中转点往下派送到县级,然后快递员派送到用户手中。

    派送生鲜时,都是快递车携带保温箱来储存。

    遇到客户没在家,只能带回去下次再派送。有时候天气热,送到用户手中都已经解冻了。

    生鲜这块的问题一直是老大难。

    心动归心动,但顺风的王总和申嗵许总他们不想换。

    他们几家龙头物流企业成立丰巢至今,云柜业务已经成为一块鸡肋,丢是不可能丢的,只能勉强维持。

    现在的云柜又不是不能用……

    想到这儿,龙头中的龙头,顺风王总准备找一些这种智能云柜的弊端,来证明他们没办法进行更换。

    “叶总~我们对这种全新的智能云柜非常看好。”

    “但您也要理解,目前华夏市场上有数十家云柜公司。截止去年数据,云柜项目投放数量为两百二十万个。”

    “这两百二十万个云柜,已经基本覆盖了华夏接近七十万数量的小区与社区街道。”

    “现在问题是传统云柜的投入成本,已经掏空了我们物流行业和云柜企业的云柜预算,大家都在争相压缩云柜的成本价。”

    “大家也都在等着智能云柜把前期投入的成本给赚回来,所以在收费和超时费上,吃相一家一比家难看……”

    “叶总,不知您这款带冷藏功能的云柜生产定价多少?”

    “还有这种开放式存储柜,如何解决用户可能出现的错拿或故意偷取快递的可能?”

    顺风王总说的有些委婉。

    如今大家都对云柜项目不看好了,但不看好也已经晚了。

    大家该投入的投放成本已经都投入了,只能分出一些心思去维护运营,等待云柜收回成本的那天。

    并且现在他们这些物流行业龙头,也不大乐意去搞云柜了。

    都是一些后进场的云柜公司在搞。