波音公司是世界上最大的民用与军用飞机制造商。

    波音公司不仅是全球航空航天业的霸主公司,同时还是一家非常多元化的公司。

    他同时还是美国航空航天局的主要服务提供商,还运营着国际空间站。

    这家公司拥有十万名员工,客户分布全球90多个国家。

    在雅西图的波音总部,现任波音执政官爱德华,正一副老婆跟人跑了般的糟糕表情。

    和他拥有类似表情的人还有不少,这些人都是波音公司的顶级管理层。他们一起坐在会议室中,而会议室里的屏幕上,正播放着华夏的官方新闻。

    “回望2017年,是我们波音继续腾飞的一年。”

    “上个年度,我们发布了公司最新市场展望。我们预测在今后的十年内,华夏航空旅行市场的规模,将跃居全球首位。华夏商用飞机数量,将在十五年内,翻上三倍。”

    “我们,原本准备全力以赴。”

    “可是该死的巨兽工业!”已经许久没有发火的爱德华,这个月屡屡破例,还有那位专家,竟然拿他们波音737做例子点名。

    他不是刚刚知道女妖飞行器,早在两个月前,他就有渠道,得知巨兽工业可能要研发飞行器的消息。

    能源局、环境保护局、苹果公司,特斯拉公司。

    两大局,和两家规模庞大的科技有限公司,早早就吃过巨兽工业的亏。波音公司虽然和他们没有业务冲突,可那么长时间耳濡目染下来,能不对这家公司有所提防嘛?

    早在特斯拉对电浆电池进行研究时,波音就考虑过,利用这种电池制造飞行器的可能。

    限于特斯拉一直没研究出个所以然,另外疾雷汽车搭载的电浆电池能量密度,无法支撑飞行器长时间飞行,波音也就把这个计划作罢了。

    但是两个月前,一直关注着巨兽工业的几大局那边传来消息。

    巨兽工业开始寻找多家航空飞行器的配件厂家,巨兽工业出配件设计,委托这些厂家进行生产。

    搞到这些配件不难,然后他们发现这些配件,很多都和商业飞机有关。

    例如客舱照明灯、紧急呼吸面罩、航空专用救生衣,客舱自动灭火设备等等等……

    任何一家公司,都不会无缘无故订购大批量,跟产业无关的配件。巨兽工业开始订购商业飞机上的配件,自然是要开始制造飞机。

    消息很快传到了波音这里,首席执政官爱德华坐不住了,开始把注意力放在太平洋另一边的华夏。可他无论如何也没能想到,巨兽工业只用了两个月,就能把这批飞行器推出市场。

    该死,就算他们推出一款飞行器,也要经过漫长的一年到两年验证时间,才能取得商业适航证。