首先，前苏俄的工业自成体系，与西方标准不兼容，特别是航发这类产品，本身又是西方重点关注和控制的行业，甭管你能不能达到西方标准，也甭管你现在是前苏俄还是“独联体”，想拿适航证是绝无可能，这就阻断了产品进入欧洲、美洲市场的路；
其次，前苏俄还在的时候，有华约和本国市场的容量支撑，小日子自然也能过得挺美，可现在呢？华约散了，小伙伴们都投奔西方世界去了，这块市场就别想了；而原先的兄弟们在分家之后，要么也选择了事实上投靠西方，要么就投靠大哥——大哥罗刹家里也有好几家航发研制生产的企业，且个个都有自己的拳头产品！
其中库兹涅佐夫设计局搞出的三转子涡扇加力发动机HK321加力推力达到了25吨级，装在了图160“海盗旗”战略轰炸机上；克里莫夫设计局有RD33这型米格29战机上搭载的8吨级军用中推；留里卡设计局有AL-31这型苏27上使用的12吨级大推；索维洛耶夫设计局有D-30这款运输机用的12吨级大推力涡扇用于伊尔76系列运输机和部分客机；伊索托夫设计局有TV3-117涡轴发动机占据了前苏俄90%以上的直升机引擎……
特别要命的是，按照前苏俄的制度，研制和生产分离，很多型号的航空发动机在不同的加盟共和国内都有工厂能够生产，你就比如伊索托夫设计局，这家设计局的拳头产品TV3-117涡轴发动机系列是前苏俄直升机的首选动力系统，除了米-26这个体重超大的大家伙之外，其他型号甭管是“米”字头还是“卡”字头的直升机，上面装的都是这个系列的发动机，有能力有资格也实际生产过它的工厂有很多家，连马达西奇都是其中之一。
这就导致了连包括罗刹在内的“独联体国家”都不会向乌克栏订购发动机以维护他们的机队——有生意，谁还不知道照顾自家人了，这又不是谭二的专利。
如此一来，骤然丢失了绝大部分收入来源的伊夫琴柯设计局顿时就陷入了严重的危机，别说继续做科研了，连饭都要吃不上了。
俗话说的好，“吃饭才是人类的第一需求”……
才刚刚接替退休的洛塔列夫担任伊夫琴柯设计局局长不久的菲德尔﹒米哈伊洛维奇﹒穆拉夫先科也是一名优秀的航空发动机设计师，可你要他对付这种局面，哪里是他所擅长的？除了整天跑到各级政府甚至总理库奇马跟前哭诉，他也实在没什么好办法。
况且打着争取政府拨款的名义待在基辅，总比在扎波罗热面对一大帮整天苦着脸蹲在他办公室门口讨薪的老少爷们强点……
钱是没有的，政府雇员的工资都还欠着呢，穆拉夫先科局长要不你再忍一忍？
没饭吃，能忍一天两天，能忍十天半个月不？
显然是不行的，穆拉夫先科自然不肯坐以待毙，他好歹也是伊夫琴柯设计局的现任局长，能爬到这个位置，自然也是有一定的人脉关系的，再说航发这种东西，与金属材料息息相关，他与巴顿焊接研究所的人可熟悉的很，所以很快就打听到了一个有价值的消息：有一个机构能解决他的问题，而且，这个机构开出的价码很可观！
江湖呢？很大，其实也很小，只要有心，想找到某个特定的人或者组织其实也并不困难，特别是这个组织原本就一直在公开活动，那就更简单了。
于是穆拉夫先科很快就与徐峥平等人私下进行了接触，甚至连协议的内容都谈好了，只不过因为局长先生认为这个事儿比较敏感，最好还是通过政府走标准流程正式批准的风险最小，于是就有了库奇马来找克拉库丘克的这一出。
合作方案和清单摊开在了克拉夫丘克的面前，下面的报价金额实在让人心动，如果他点头，那么，乌克栏空空如也的外汇储备，顿时就能上涨到令所有独联体国家都会羡慕到眼睛发红的五亿美元！
但总统却迟迟未能点头。
他知道一旦点头，这笔买卖生效之后，乌克栏在航空发动机领域从前苏俄分到的遗产，就将全部落入那个华夏人的口袋，甚至就连根基都有可能被他挖断——这个人和他身后的组织既然开出了如此天价来收购这些技术，那么毫无疑问，也当然不在乎再多花点钱把掌握这些技术的人一并挖走，所以，这就是一笔一锤子买卖，卖掉后，乌克栏将很难再从这个领域获得来自华夏方面的任何收益。
“库奇马，你说，如果我不同意的话，那个人会怎么做？”
“他不会罢手的。”库奇马用非常肯定的语气说道：“对他来说，钱从来就不是问题，所以，即便我们不同意，我们也事实上很难阻止这些技术的外泄，因为他可以用另一种手段得到它们。”
“你是说，他会去收买伊夫琴柯设计局的人？”
“是啊，总统先生。”库奇马叹气道：“从他操作巴顿焊接研究所的案子我们就能知道，对他来说，第一重要的其实是人，其次才是资料，而那些生产物资设备什么的对他的吸引力极其有限，你看，前几天梅多瓦尔院士就当着我的面表现出了对这位徐先生的赞赏，表示这位徐先生是他见过的，最懂科学的领导者，能和他一起工作，是一件非常令人愉悦的事情。连梅多瓦尔院士都能给出如此高的评价，可以想见，这个人本身的吸引力有多强，而且他还有足够的钱，美元，现金，总统先生你可以做一个假设，假设他不是向我们公开申请批准这笔生意而是完全私下里操作，那么，也许他只需要付出十分之一甚至更少的代价就能得到他想要的一切，在今天的乌克栏，很难有人能拒绝他。”
克拉夫丘克摇了摇头，轻轻叹了口气，陷入了短暂的沉默，过了好一会儿才重新开口道：“库奇马，看来你早就被他说服了。”
其次，前苏俄还在的时候，有华约和本国市场的容量支撑，小日子自然也能过得挺美，可现在呢？华约散了，小伙伴们都投奔西方世界去了，这块市场就别想了；而原先的兄弟们在分家之后，要么也选择了事实上投靠西方，要么就投靠大哥——大哥罗刹家里也有好几家航发研制生产的企业，且个个都有自己的拳头产品！
其中库兹涅佐夫设计局搞出的三转子涡扇加力发动机HK321加力推力达到了25吨级，装在了图160“海盗旗”战略轰炸机上；克里莫夫设计局有RD33这型米格29战机上搭载的8吨级军用中推；留里卡设计局有AL-31这型苏27上使用的12吨级大推；索维洛耶夫设计局有D-30这款运输机用的12吨级大推力涡扇用于伊尔76系列运输机和部分客机；伊索托夫设计局有TV3-117涡轴发动机占据了前苏俄90%以上的直升机引擎……
特别要命的是，按照前苏俄的制度，研制和生产分离，很多型号的航空发动机在不同的加盟共和国内都有工厂能够生产，你就比如伊索托夫设计局，这家设计局的拳头产品TV3-117涡轴发动机系列是前苏俄直升机的首选动力系统，除了米-26这个体重超大的大家伙之外，其他型号甭管是“米”字头还是“卡”字头的直升机，上面装的都是这个系列的发动机，有能力有资格也实际生产过它的工厂有很多家，连马达西奇都是其中之一。
这就导致了连包括罗刹在内的“独联体国家”都不会向乌克栏订购发动机以维护他们的机队——有生意，谁还不知道照顾自家人了，这又不是谭二的专利。
如此一来，骤然丢失了绝大部分收入来源的伊夫琴柯设计局顿时就陷入了严重的危机，别说继续做科研了，连饭都要吃不上了。
俗话说的好，“吃饭才是人类的第一需求”……
才刚刚接替退休的洛塔列夫担任伊夫琴柯设计局局长不久的菲德尔﹒米哈伊洛维奇﹒穆拉夫先科也是一名优秀的航空发动机设计师，可你要他对付这种局面，哪里是他所擅长的？除了整天跑到各级政府甚至总理库奇马跟前哭诉，他也实在没什么好办法。
况且打着争取政府拨款的名义待在基辅，总比在扎波罗热面对一大帮整天苦着脸蹲在他办公室门口讨薪的老少爷们强点……
钱是没有的，政府雇员的工资都还欠着呢，穆拉夫先科局长要不你再忍一忍？
没饭吃，能忍一天两天，能忍十天半个月不？
显然是不行的，穆拉夫先科自然不肯坐以待毙，他好歹也是伊夫琴柯设计局的现任局长，能爬到这个位置，自然也是有一定的人脉关系的，再说航发这种东西，与金属材料息息相关，他与巴顿焊接研究所的人可熟悉的很，所以很快就打听到了一个有价值的消息：有一个机构能解决他的问题，而且，这个机构开出的价码很可观！
江湖呢？很大，其实也很小，只要有心，想找到某个特定的人或者组织其实也并不困难，特别是这个组织原本就一直在公开活动，那就更简单了。
于是穆拉夫先科很快就与徐峥平等人私下进行了接触，甚至连协议的内容都谈好了，只不过因为局长先生认为这个事儿比较敏感，最好还是通过政府走标准流程正式批准的风险最小，于是就有了库奇马来找克拉库丘克的这一出。
合作方案和清单摊开在了克拉夫丘克的面前，下面的报价金额实在让人心动，如果他点头，那么，乌克栏空空如也的外汇储备，顿时就能上涨到令所有独联体国家都会羡慕到眼睛发红的五亿美元！
但总统却迟迟未能点头。
他知道一旦点头，这笔买卖生效之后，乌克栏在航空发动机领域从前苏俄分到的遗产，就将全部落入那个华夏人的口袋，甚至就连根基都有可能被他挖断——这个人和他身后的组织既然开出了如此天价来收购这些技术，那么毫无疑问，也当然不在乎再多花点钱把掌握这些技术的人一并挖走，所以，这就是一笔一锤子买卖，卖掉后，乌克栏将很难再从这个领域获得来自华夏方面的任何收益。
“库奇马，你说，如果我不同意的话，那个人会怎么做？”
“他不会罢手的。”库奇马用非常肯定的语气说道：“对他来说，钱从来就不是问题，所以，即便我们不同意，我们也事实上很难阻止这些技术的外泄，因为他可以用另一种手段得到它们。”
“你是说，他会去收买伊夫琴柯设计局的人？”
“是啊，总统先生。”库奇马叹气道：“从他操作巴顿焊接研究所的案子我们就能知道，对他来说，第一重要的其实是人，其次才是资料，而那些生产物资设备什么的对他的吸引力极其有限，你看，前几天梅多瓦尔院士就当着我的面表现出了对这位徐先生的赞赏，表示这位徐先生是他见过的，最懂科学的领导者，能和他一起工作，是一件非常令人愉悦的事情。连梅多瓦尔院士都能给出如此高的评价，可以想见，这个人本身的吸引力有多强，而且他还有足够的钱，美元，现金，总统先生你可以做一个假设，假设他不是向我们公开申请批准这笔生意而是完全私下里操作，那么，也许他只需要付出十分之一甚至更少的代价就能得到他想要的一切，在今天的乌克栏，很难有人能拒绝他。”
克拉夫丘克摇了摇头，轻轻叹了口气，陷入了短暂的沉默，过了好一会儿才重新开口道：“库奇马，看来你早就被他说服了。”