唐山齿轮刚和丰田旗下爱信公司合资，现在是国内变速器行业的红人。爱信已经在唐山投产5⛒MT变速🅆🄒☧器，据悉将来还会引进6MT、4AT变速器。在自动变速器行业中，爱信的AT技术独🂋步一绝，占据了大半市场份额。
“别看今日闹得欢，小心将来拉清单，伪军可不😲🅖🆣是那么好当的！”
面对他人的嘲讽，华夏汽车代表直接怼了回去。以为投靠了爱信就尾巴翘上了天🜽，不知道自己几斤几两了。
尽管韩皓亲自在天京督🟣🞾战🞊💚💚，但此次国债自动变速器项目华夏汽🇻🝳🏑车被无情挡在了大门之外。
最终进入此轮的8家国有变速器企业部获得了参与资格，他们将组成联合研发小组共同攻克自动变速器难题。国家将拨款进口样品变速器和寻求国外技术转让，并且提供各种人力物力🗼和资料供这个联合小组使用，以5年为期限攻克自动变速器的难题。
如果将来自动变速器研发成功，那么华夏汽车只能看着他们分享成果，自己需要的话只能向☿🅊🄷他们采购。对于心知要掌握汽车核心技术重要性的韩皓来说，受制于人是他不能忍受的结果。万一将来华夏汽车某款汽车热销，结果因为自动变速器被卡住脖子供应🗳不上，那对企业的长远发🙅展可谓大为不利。
“他们不带我们玩，我们就自🇬己搞，少了张屠夫还能吃带毛猪不成！”
韩皓也被这次国企变速器厂联合起来摆了一把弄得非常不爽，他决心🖷🗔🛖依靠华夏汽车自己的力量干。自动变速器属于战略性的投入，华夏汽车三年搞不出来就五年，五年不行就十年，肯定要啃下这样的硬骨头。
中国政府在汽车产业政策上，对整车厂要求了中外持股比例，但在汽车零部件领域🕤却几乎是中门大开。唯一在核心部件发动机企业要求中方入股外，对变速器、🀵🁉🄀底盘、🁩🈞电控系统等没有做过多要求。
在汽车🄄🞏📍零部件领域松开一条门缝，结果外资零部件企业大举🛄🙴进来，许多都是跟随外方合资企业进来。例🅆🄒☧如广汽本田项目，本田就把它在日A本的供应商大举引进中国，形成自己的供应商体系。
这导致原本脆弱的中国自主汽车零部件企业在激烈的市场竞争中不断消亡，在汽车零部件领域吃了大亏。对比日系供应商抱团，反🜆⛢而是上汽大众大公无私，🛤🞗🔒在中国扶持了一大批自主零🗼部件企业发展，为我们国家留下了火种。
好比变速器企业，中方允许外方独资，为🔧🂽了把持核心技术，外方都喜欢寻求独资生产。如此一来自动变速📡🜘器技🄀🝯🎬术，就一直被外方垄断封锁。
如果大众公司进入中国，把他在球的零部件企业带入中国，那么中国的汽车行业发展肯定倒退一大步。大众也学日系厂家搞封闭体系的话，🜠🃟😿我们的民族汽车零部件企业就真的危急了。
为何华夏汽车发展之快，就利用🖸了大众汽车在中国发展的自主零配件供应商，要不是有这些汽车工业基础，韩皓想采购像样的零部件都卖不到。虽然他们主要为大众汽车提供产品，但毕竟具有一定自主性，不属于大众子公司，所以依旧可对外接受订单。当然，除了大众体系供应商外，华夏汽车还利用🃟了夏利扶持起来的供🃌🖜应商，以及第三股势力即从摩托车领域一直跟随盘踞在浙海的自主发展供应商。
所以说，虽然大众汽车每🞊💚💚年从中国💭🕁市场赚取了🔪🃚大量利润，但其对中国汽车工业发展的功劳可不小。
回到华夏工业集团，在🟣🞾摩托车市🖸场，韩皓决定启动N1项目，进军农用三轮车市场。在过去一年，农用三轮车市场突然得到爆炸性发展，销量突破了246万台。
这可是潜力巨大的市场，韩皓当然不想放过200多万台的细分市场。只要把现🜽在的发动机升级改造，就能造出合适中国农村的三轮摩托车。他已经批准项🛤🞗🔒目立项，华夏摩托半年后就能推出极具市场竞争力的拳头产品。
另外，华夏摩托将向高端发展，推出太子摩托车和摩托赛车等产品，🖷🗔🛖丰富自己的产品线。甚至，韩皓还考虑🅈🄦⛛制造设计符🏱🝵合中国国情的警用摩托车，替代目前的进口产品。
在汽车领域，也需要做好提前规划。
除了已经发布⚟的华夏之光、🎣QQ两💭🕁款车型外，剩余重要的就是C1中华轿车项目。
除此之外，华夏🁅汽车已经启动了B1项目，这是一款轻客面包车，将来瞄准的竞争对手是金杯面包车，属于华夏品牌的从微面向上的延伸产品。
最后，还有一款S🖨🕍🈓1车型，它目前属于绝对保密状态，是📉🙃华夏汽车两年后再次发力的重要产品。
“别看今日闹得欢，小心将来拉清单，伪军可不😲🅖🆣是那么好当的！”
面对他人的嘲讽，华夏汽车代表直接怼了回去。以为投靠了爱信就尾巴翘上了天🜽，不知道自己几斤几两了。
尽管韩皓亲自在天京督🟣🞾战🞊💚💚，但此次国债自动变速器项目华夏汽🇻🝳🏑车被无情挡在了大门之外。
最终进入此轮的8家国有变速器企业部获得了参与资格，他们将组成联合研发小组共同攻克自动变速器难题。国家将拨款进口样品变速器和寻求国外技术转让，并且提供各种人力物力🗼和资料供这个联合小组使用，以5年为期限攻克自动变速器的难题。
如果将来自动变速器研发成功，那么华夏汽车只能看着他们分享成果，自己需要的话只能向☿🅊🄷他们采购。对于心知要掌握汽车核心技术重要性的韩皓来说，受制于人是他不能忍受的结果。万一将来华夏汽车某款汽车热销，结果因为自动变速器被卡住脖子供应🗳不上，那对企业的长远发🙅展可谓大为不利。
“他们不带我们玩，我们就自🇬己搞，少了张屠夫还能吃带毛猪不成！”
韩皓也被这次国企变速器厂联合起来摆了一把弄得非常不爽，他决心🖷🗔🛖依靠华夏汽车自己的力量干。自动变速器属于战略性的投入，华夏汽车三年搞不出来就五年，五年不行就十年，肯定要啃下这样的硬骨头。
中国政府在汽车产业政策上，对整车厂要求了中外持股比例，但在汽车零部件领域🕤却几乎是中门大开。唯一在核心部件发动机企业要求中方入股外，对变速器、🀵🁉🄀底盘、🁩🈞电控系统等没有做过多要求。
在汽车🄄🞏📍零部件领域松开一条门缝，结果外资零部件企业大举🛄🙴进来，许多都是跟随外方合资企业进来。例🅆🄒☧如广汽本田项目，本田就把它在日A本的供应商大举引进中国，形成自己的供应商体系。
这导致原本脆弱的中国自主汽车零部件企业在激烈的市场竞争中不断消亡，在汽车零部件领域吃了大亏。对比日系供应商抱团，反🜆⛢而是上汽大众大公无私，🛤🞗🔒在中国扶持了一大批自主零🗼部件企业发展，为我们国家留下了火种。
好比变速器企业，中方允许外方独资，为🔧🂽了把持核心技术，外方都喜欢寻求独资生产。如此一来自动变速📡🜘器技🄀🝯🎬术，就一直被外方垄断封锁。
如果大众公司进入中国，把他在球的零部件企业带入中国，那么中国的汽车行业发展肯定倒退一大步。大众也学日系厂家搞封闭体系的话，🜠🃟😿我们的民族汽车零部件企业就真的危急了。
为何华夏汽车发展之快，就利用🖸了大众汽车在中国发展的自主零配件供应商，要不是有这些汽车工业基础，韩皓想采购像样的零部件都卖不到。虽然他们主要为大众汽车提供产品，但毕竟具有一定自主性，不属于大众子公司，所以依旧可对外接受订单。当然，除了大众体系供应商外，华夏汽车还利用🃟了夏利扶持起来的供🃌🖜应商，以及第三股势力即从摩托车领域一直跟随盘踞在浙海的自主发展供应商。
所以说，虽然大众汽车每🞊💚💚年从中国💭🕁市场赚取了🔪🃚大量利润，但其对中国汽车工业发展的功劳可不小。
回到华夏工业集团，在🟣🞾摩托车市🖸场，韩皓决定启动N1项目，进军农用三轮车市场。在过去一年，农用三轮车市场突然得到爆炸性发展，销量突破了246万台。
这可是潜力巨大的市场，韩皓当然不想放过200多万台的细分市场。只要把现🜽在的发动机升级改造，就能造出合适中国农村的三轮摩托车。他已经批准项🛤🞗🔒目立项，华夏摩托半年后就能推出极具市场竞争力的拳头产品。
另外，华夏摩托将向高端发展，推出太子摩托车和摩托赛车等产品，🖷🗔🛖丰富自己的产品线。甚至，韩皓还考虑🅈🄦⛛制造设计符🏱🝵合中国国情的警用摩托车，替代目前的进口产品。
在汽车领域，也需要做好提前规划。
除了已经发布⚟的华夏之光、🎣QQ两💭🕁款车型外，剩余重要的就是C1中华轿车项目。
除此之外，华夏🁅汽车已经启动了B1项目，这是一款轻客面包车，将来瞄准的竞争对手是金杯面包车，属于华夏品牌的从微面向上的延伸产品。
最后，还有一款S🖨🕍🈓1车型，它目前属于绝对保密状态，是📉🙃华夏汽车两年后再次发力的重要产品。