接着易速相继赞助马来西亚羽毛球联赛，印尼藤球联赛……等多门东南亚热门运动赛事，又是数亿砸进去。
线上广告狂轰乱炸，线下地推渗透，直接搅翻了东南亚网约车市场的天。
“易速”这个名词逐渐根植在了四大城市市民的脑海中。
霍利要的就是这种魔性的效果。
易速东南亚运营APP的用户数量每日以万数的增长速度增长。
半个月时间达到了千万级的注册用户。
活跃用户超过百万。
百万级的活跃用户，依靠易速在国内推行的“司机合伙人模式”和“佣金包干模式”勉强能够保证运力充足。
但是远远不够。
如果活跃用户达到两百万人，易速在几大城市运力不足的短板就会表现出来，Grab和Gojek势必会抓住这个机会反扑。
前期的努力功亏一篑。
光是依靠司机福利吸引运力远远不够，太慢了，还得从上游运力供应商那里解决问题。
霍利把目光瞄准了东南亚汽车销量最大的几个车企。
丰田、起亚、现代以及国内新能源出口最大车企比亚迪。
……
新加坡Grab总部。
它的位置其实和霍利所在的宝瑞大厦相隔两条街。
霍利甚至能够站在落地窗前看到对面陈炳耀的办公室。
陈炳耀现在压力巨大，绷着一根神经安定公司高层，为Grab打气。
“毫无疑问，易速是我们创建十年以来遇到的最强对手。
霍利的闪电战打法已经让易速出行这个出行工具在东南亚市场上打响了名气。
光是新加坡市，易速的活跃用户就突破了二十万人，司机突破了三千人。
线上广告狂轰乱炸，线下地推渗透，直接搅翻了东南亚网约车市场的天。
“易速”这个名词逐渐根植在了四大城市市民的脑海中。
霍利要的就是这种魔性的效果。
易速东南亚运营APP的用户数量每日以万数的增长速度增长。
半个月时间达到了千万级的注册用户。
活跃用户超过百万。
百万级的活跃用户，依靠易速在国内推行的“司机合伙人模式”和“佣金包干模式”勉强能够保证运力充足。
但是远远不够。
如果活跃用户达到两百万人，易速在几大城市运力不足的短板就会表现出来，Grab和Gojek势必会抓住这个机会反扑。
前期的努力功亏一篑。
光是依靠司机福利吸引运力远远不够，太慢了，还得从上游运力供应商那里解决问题。
霍利把目光瞄准了东南亚汽车销量最大的几个车企。
丰田、起亚、现代以及国内新能源出口最大车企比亚迪。
……
新加坡Grab总部。
它的位置其实和霍利所在的宝瑞大厦相隔两条街。
霍利甚至能够站在落地窗前看到对面陈炳耀的办公室。
陈炳耀现在压力巨大，绷着一根神经安定公司高层，为Grab打气。
“毫无疑问，易速是我们创建十年以来遇到的最强对手。
霍利的闪电战打法已经让易速出行这个出行工具在东南亚市场上打响了名气。
光是新加坡市，易速的活跃用户就突破了二十万人，司机突破了三千人。