大明工匠们山寨打造的蒸汽小轮船，很简陋。从现代人的的舒服度和审美观来讲，这是件不合格的产品。但是，坐在上面东倒西歪的朱子龙，心里却很开心。
有道是，技术上的一小步，人类的一大步。
自主开发或山寨研发，总是比拿来主义要让人感觉振奋人心的。否则，后世的阿三哥，自主开发出来了一系坦克，尽管问题多多，不也到处吹吗？
讲真，如果朱子龙不是开挂。
别说十几年后，就是再过十几年，指不定在明朝连自行车，都不一定能完美的仿照出来。
去掉难搞的变速系统，还有一堆专业术语，那么在一般人眼中，一辆自行车可以简化成车体、车把、脚蹬子、链条、车座儿、车轱辘和刹车几大部分。
尽管在东汉末年，中国已经有了比较成熟的钢铁冶炼技术，铁制农具和武器已经全面淘汰了青铜。
但是，现代自行车车架一般是钢或者铝合金，碳纤维……那是欺负人。不过对车架的强度没有太多要求的话，用类似竹子、木头都可以，无非是注意防火防虫蛀。
前叉受力比较大，用铸铁或者比较硬的木头也能凑合。
接下来是轮子。橡胶车胎是不用指望了，我国从近代到21世纪，种植橡胶树的历史不过110多年。改革开放之前做安全套都不够，赵老太爷也得洗洗再用。
所以车轮也只能用木头！
链条这个东西，在现代人看起来一点也不难。现代链条由外片、内片、轴以及辊子构成。机器咣咣咣冲压出一堆钢片，扣在一起就行了。
但在古代，钢只能锻打加工，要一锤锤敲出几百个一模一样的小钢片，能逼铁匠全家上吊。
用铸铁倒可以，因为是把铁水倒进模具里，可以保证形状大小差不多，但是铸铁的强度……这么说吧，你们家铁锅扔地上摔八块，那就是铸铁。你感觉会怎么样？
另外，就是一沾水，分分钟锈死给你看。
也就是说，如果朱子龙不开挂。别说蒸汽机，就算是自行车，才来十几年，也基本上别想搞出来。
就算是硬要打造出来，那种自行车基本上不是给人骑的，而是给牛拉的，刹车也可以省了。你骑上一圈，就会哭着去删骂，摩拜单车太费劲的朋友圈。
当然，也会有人问，不是说瓦特之前，就有50多次人类试制蒸汽机的记载吗？
是的，这是真事。但是，怎么没见一个成功的？
历史总结普遍认为，工业革命之前的殖民扩张对工业革命有促进作用，为工业革命提供了市场，劳动力，和原料。
所以，朱子龙也在这么做。以前的历史是欧洲人在主导这些，但是在这里，换成了汉人。
试航不知不觉就从海运开进了大运河，这也是一种尝试。
有道是，技术上的一小步，人类的一大步。
自主开发或山寨研发，总是比拿来主义要让人感觉振奋人心的。否则，后世的阿三哥，自主开发出来了一系坦克，尽管问题多多，不也到处吹吗？
讲真，如果朱子龙不是开挂。
别说十几年后，就是再过十几年，指不定在明朝连自行车，都不一定能完美的仿照出来。
去掉难搞的变速系统，还有一堆专业术语，那么在一般人眼中，一辆自行车可以简化成车体、车把、脚蹬子、链条、车座儿、车轱辘和刹车几大部分。
尽管在东汉末年，中国已经有了比较成熟的钢铁冶炼技术，铁制农具和武器已经全面淘汰了青铜。
但是，现代自行车车架一般是钢或者铝合金，碳纤维……那是欺负人。不过对车架的强度没有太多要求的话，用类似竹子、木头都可以，无非是注意防火防虫蛀。
前叉受力比较大，用铸铁或者比较硬的木头也能凑合。
接下来是轮子。橡胶车胎是不用指望了，我国从近代到21世纪，种植橡胶树的历史不过110多年。改革开放之前做安全套都不够，赵老太爷也得洗洗再用。
所以车轮也只能用木头！
链条这个东西，在现代人看起来一点也不难。现代链条由外片、内片、轴以及辊子构成。机器咣咣咣冲压出一堆钢片，扣在一起就行了。
但在古代，钢只能锻打加工，要一锤锤敲出几百个一模一样的小钢片，能逼铁匠全家上吊。
用铸铁倒可以，因为是把铁水倒进模具里，可以保证形状大小差不多，但是铸铁的强度……这么说吧，你们家铁锅扔地上摔八块，那就是铸铁。你感觉会怎么样？
另外，就是一沾水，分分钟锈死给你看。
也就是说，如果朱子龙不开挂。别说蒸汽机，就算是自行车，才来十几年，也基本上别想搞出来。
就算是硬要打造出来，那种自行车基本上不是给人骑的，而是给牛拉的，刹车也可以省了。你骑上一圈，就会哭着去删骂，摩拜单车太费劲的朋友圈。
当然，也会有人问，不是说瓦特之前，就有50多次人类试制蒸汽机的记载吗？
是的，这是真事。但是，怎么没见一个成功的？
历史总结普遍认为，工业革命之前的殖民扩张对工业革命有促进作用，为工业革命提供了市场，劳动力，和原料。
所以，朱子龙也在这么做。以前的历史是欧洲人在主导这些，但是在这里，换成了汉人。
试航不知不觉就从海运开进了大运河，这也是一种尝试。