从最初的规划,落马洲工业园的位置,被限定于新田公路以北、与深圳河相间的一条狭长地带,东西长四点二公里、南北宽一公里.〈〔。

    随河流走势,是一个东西向的波浪形建筑群。

    根据沃克的指示,他们没有马上进入工业园,而是从南面靠近以后,又顺着新田公路向西开了一段路。直到抵达工业园东面尽头,将工业园外部格局看了个通透,才从东侧入口驶入。

    这四公里左右沿线,他们先后看到了四个出入口,东西侧各一个出口,较宽的南面则安排了两个出口。每个出入口,又有一条双向六车道水泥大路与新田公路相连,以方便工业园与外部物流运输。

    他们从市区出时,还是早上七点,在市区拥塞了许久才出市区,由海底隧道进入九龙城,再用了十几分钟穿城而过驶上青朗道。

    即便是现在,也不过早上八点过,这条路上已是车水马龙,一辆辆大型货柜车驶入驶出,来回穿梭。虽然道路并不拥塞,货柜司机也很少狂按喇叭,但看着来回车辆狂飙的繁忙景象,不下于市区。

    沃克一刻不停,用照相机将路上奔驰的货柜车都拍摄下来。

    他很清楚,这些往来驰骋的货车,说明工业园不仅仅是完成了配套设施基建工程、厂房建设、设备安装,更进一步已经正式开工。才会有这许多货车运送各种原材料、半成品、零部件进入工业园,然后又把加工完成的产品整机运出来,送到码头货柜堆场,等待出关海运。

    太了不起了!

    如果说英资企业依仗港府撑腰,占了沙田这个成熟工业区的先手;美资企业靠强大的国力、便捷的交通,让港府以最快度为他们完成了供水、供电、通讯等配套设施建设;日资企业靠强大的资本实力,慷慨填写支票,让岛内建筑商为工业园建设加班加点,在两年内就投入运转。

    那么,条件最差的落马洲工业园,从未得到过港府任何支持,各项配套建设也没有依靠外人,完全靠中国人几千年来所形成的吃苦耐劳精神,埋头辛勤耕耘,一砖一瓦都亲自动手,才将这片烂泥滩建设为如今的绕河玉带!

    沃克现在对于新闻布会的兴趣,已经让位给了工业园本身。┞╪═┝═╞.《。

    他觉得这是一个比联合新闻布会更加值得关注的目标,宁愿在外面多浪费点时间和精力,也想了解更多。

    历史上能够成功的国家,从来不是上层有下定决心就能成事,只有上下一心,才能让国家在短时间内迅崛起,重树辉煌。

    就像二战后的欧洲,就像日本,就像韩国,就像新加坡,当国家意志和普通民众的渴望趋于一致的情况下,即便是一穷二白的废墟之地,他们也能徒手建起一个崭新的新国家!

    精神并非万能,但没有精神却是万万不能!

    沃克当然不相信落马洲能在如此短的时间内,旧貌换新颜,是太宇一系自己所能办到。太宇一系的协调组织、具体管理自然不应忽视,但这座宏伟的工业园背后,绝对有中国大6的影子。

    否则别的不说,光是水、电这两大关键,就不是太宇所能**解决。

    沃克两人,从这个工业园上,看到的是中国人急于振兴国力的决心,和举国上下为了这个决心而愿意付出的代价大6官方难道不知道工业园建成,最大的得益者就是太宇?

    他们知道,可是还是愿意投入。

    因为大6官方的眼光,并不局限于这座小小的工业园,他们看到的是通过这个管道,向外界增加出口的可能;看到的是经由这个渠道,获得西方先进科技的可能;看到的是由此而学到的现代工业建设、管理、制造知识……

    为了这些,大6觉得在这个项目上给予相当投入,值!