其实在国内,斯太尔在进入汉国之🝲后,就开始改🄝进🁵了。

    驾驶室的舒适性,也是首先改进的内容之一,原来的斯太尔驾驶室,虽然有卧铺,但是太小了。所以,北方重卡🅴🊲厂将卧铺加宽,给司机提供了更舒服的环境。

    这当然和使用环境有关系,欧罗巴洲都是小国,国内的运输,几乎是一天就解决了,所以,只是午休时候使用才行,而汉国呢,土地广袤,一次运输要好几天。所以,汉国就搞出来了宽大🚝🔕的卧铺,深受客户的好评,使用的时候,一个开车,一个睡觉,一辆车上至少有两个司机才可以。

    再后来,为了让驾驶员更舒服,驾驶室的车顶进行了加高,做出来了上下两个卧📠🜒铺的形式,万一在卸货的时候需要排队,那两个司机都有睡觉的地方,高顶双卧,在汉国迅速地流行了起来,而🆦👲🌴斯太尔重卡🄎🟦🟜呢,一直都保持原来的驾驶室,几乎就没有改变。

    驾驶室,当然不仅仅是卧铺上的改动,👦🋈还有更多的方面,比如安全性上,汉国新一代的驾驶室,已经采用专门的鼠笼结🐄☽🄹构,以及驾驶室整体后移技术来增加在碰撞之后的生存能力,一款安全的🆦👲🌴重卡,是所有驾驶员都欢迎的。

    从厂子里参观一遍,可以发现在这十几年的时间里,这里几乎没有任🖗何的变化,桑德拉此时🗕🛝是感慨万千的。

    驾驶室没有变化🈄🞾🙭,发动机方面,也没有太大的变化,依旧还是原来的WD615柴油机,最开始的时候,或许会说这种柴油机结实耐造,皮实厚道,但是,动力毕竟已经老旧了,不能满足日益增长的用户的需求了。

    大马力的,只有V8发动机,但🄃🞅是太耗油啊。

    在那个平行时空,斯太尔是在九十年代开始,就逐渐走上末路的,被拆开为了很多的子公司,不断地出售,柴油机公司是最🂘🏇后被拆分出售的,好在依旧活了下去,给各种企业提供配套的发动机,继续发挥余热。

    走完了一圈,桑德拉的心😰🅆情,是有些沉重的。

    “这些年🝋🉢🉃来,其他的主流重卡厂商,不断地提升技术,而斯太尔重卡的技术改进并不多,所以,就被逐渐地抛到后面了。”桑德拉向着亚历山大说道:🝀🈂“现在,要挽救斯太🐩🂥🐵尔重卡,也只有靠我们了。”

    一旁的拉姆斯,此时心情也是沉重的,毕竟,这个企业要被他们给卖掉了,卖掉之后,就和斯太尔💨公司没有关系了,对于斯太尔公司来说,固然可以轻装上路,专门做轻武器,但是,一个子公司被出售,还是有一🗓种兔死狐悲的感慨的。

    “我们如果⛎并购过来,🃽🝕不仅仅是提升产量的问题,更是提升质量。”在会议室内,大家进入了最终的正题,此时,外🉻🌡🀫面的天色已经黑下来了。

    在黑夜里开会,在这里是从来没有出现过的,这毕竟已经是下班的时间了,不过,这种决定斯太尔重卡命运的大事,他们都怀揣着一个惴惴不安的🖨心的,他们不能等到明天,否则今晚肯定是一个不眠之夜的。所以,大家都坐在了会议室里,听着桑德拉的介绍。

    产量要🟚🝮🎢上来,只有具备一定的规模,才会产生一定的效益,这是众所皆知的道理,只是,想要实现这样的规模,却不是斯太尔公🙿🐊♴司能做到的。

    那需要高额的投资,需要改进生产设备,那么多机械臂的使用,可都是钱啊🉡🈵。

    “斯太尔公司现有的产品已经落伍了,想要在市场上竞争,那就只能是全套翻版我们的北方重卡。”由于桑德拉对这里非常熟悉,所以,此时的何日巴拉并没有开口,让⛞🛢桑德拉😺🆝全权地来负责谈判的事宜了。

    首先说的,⛎就是在收购之后🚵🗬🞪的事情,这毕竟关系到🁵这个汽车企业的存亡。

    对他们来说,这也是很难接受的一个事实,在以前的时候,是汉国汽车测绘仿制了他们的斯太尔重卡,最初的北方重卡,几乎和斯太尔重卡是一模一样的,那个时候,他们还是先进技🕑🈼术的代表,但是现在,他们已经落伍了,先进的一⛪方是汉国,他们已经在这个世界上是领先的了。

    “斯太尔重卡的动力链,已经彻底老旧了,轮边减速器是适合重载的,但是现在讲究的是长途高效物流,这种后桥是不合适的,所以,要引进我们的先🝀🈂进的小速比单🛔减后桥。”桑德拉说的顺序有些奇怪,是从后向前说的。

    重载的减速器,已经不适合现在的高速👦🋈物流了,技术的推进就是这样的。

    “至于变速器方面,现在已🚵🗬🞪经开始逐渐进入自动变速器的时代了,这可以大大地减轻司机的操作强度,而且,也可以为以后的自动驾驶做准备,所以,我们在这里投产的新一代的变速器,将会以自动变速器为主。”