大发的charade车型,引进到中国之后,被🂠🐌⚄命名为“夏利”。

    正是一代国民神车夏利!

    加藤正行作为🛯汽🞮🗢🝔车工程师,对各类汽车都有所了解,他当然也知道大发的charad🌞⛲🞗e车型。

    加藤正行稍微一回🃓🗗🛲忆,便开口说道“大发的charade不是🀷🁟🇂停产了么🛒🛸?那款车的销量很差。”

    “所以大发才会将chara🉀de车型卖给津门汽车啊!换成正在生产的热门车型,大发才不会卖呢!”

    李卫东微微一笑,接着说道“津门汽车🏇🗾♦正打算引进大发的charade车型,对跟田🌞⛲🞗丰汽车合资的事情,自然不会很感兴趣。”

    “原来如此!”加藤正行默默的点了点头,

    对于📷🟞🞍田丰汽车🛯而言,这个消息的确很有用,至少能搞清楚津门汽车的合作意😓🁀🂮向。

    如果津门汽车真的无意跟田丰汽车🊲🔑⛟合作的话,田丰汽车🆙也可以趁早寻找另一个合作伙伴,免得浪费时🝶🏪🜸间。

    商🐮🃊🖇场如战场,一步先,步步先,特别是在汽车行业更是如此,早一点占据市场份🎿额,可能会带来不可🝶🏪🜸逆的优势。

    这一点🈃🞵😤在中国的汽车市场上尤为适用,就比如大众汽车🆙,最早进入了中国市场,自然也就成了国内合资品牌的老大。而那些比较晚进入到中国市场的合资品牌,很多都是🅡半死不活的状态。

    ……

    津🐮🃊🖇门📷🟞🞍汽车会以全散装件的形式引💐👃🆏进夏利,也就是汽车零件进口到国内之后,由津门汽车进行装焊、油漆、总装、质检等步骤。

    全散装件进口只🞮🗢🝔是第一步,接下来夏利还会走上自主生产、自主研发的道🛒🛸路。🞣

    相较于合🃂🔾🆐资生产,自主生产的好处就是门槛比较低。

    车辆引进来,然后自主生产,质量差一点,工艺落后一点,故障多一点,都是🞣可以接受的。没有合资方挑三拣四,将就一下也就能用了。

    一代国民神车大发面包车,里面冬天冷夏天热,车抖比拖拉机好不了多少,各种🎿小🕗毛病不断,整车质量让人捉急。然而卖的便宜,所以销量却不错,成为九十年代初的国民神车。

    若是像上汽大众那样,成立合资公司,🏇🗾♦外资一方必然会诸多要求和限制。

    就比如桑塔纳的国产化,任何零部件质微不达标,德国工程师☲都拒绝使用,所🞣有零部件必须要做🅈🄦⛗到符合德国的标准才行,因此桑塔纳国产化的道路也尤为艰辛。

    与之相比夏利的国产化进程就要迅速的多,八六年第一辆夏利组装下线,八八年就推出了改款,那个时候除了重要的核心部件之外,其他零部件都是国产的。九零年三厢夏利上市🎓🐬🂻以后,夏利已然成功🇋🗂更多走上了自主研发🕎🈝的道路。

    津门汽车既然打算引进夏利,并且要搞自主生产,那么跟田丰汽车的合资,也🞣就显得没那么必要了。既然我可以造自己的车,为什么要跟你合资?

    外贸📷🟞🞍部门自🖊然希望促成跟田丰汽车的合作,可惜只是剃头挑子一头热,人家津门汽车对此爱答不理。