塔塔集团是印度大型财团组织,家族式管理让🞔其臃肿低效🕽🏂🗍,在80年代中🅓🆄后期陷入经营困境。这个时候,拉坦-塔塔(简称拉坦)横空出世,身为第三代塔塔家族成员的他到美国深造管理学,回国后接班塔塔集团成为实际掌舵者。

    凭借敏锐的嗅觉他力主🊴🔡大举进入钢铁行业,90年代初印度经济飞速发展🅓🆄对钢铁需求巨大,让塔塔集团迎来了新生。然后他抓住机遇大刀阔斧对集团进行现代化改造,让塔塔集团脱胎换骨,依靠钢铁行业🁯🉕获得的资金,分别进入电信、汽车、茶叶、IT等新兴行业,成为印度著名现代化企业。

    现在塔塔集团最大的盈利点是钢铁公司,但是拉坦眼光看得🟟🞖非常长远,他希望在汽车领域有所🝽作为。从钢铁到汽车,属于产业链向上发展,汽车带来的工业附加值更多,获取💣的利润更丰厚。

    塔塔汽车虽🎽然号称印度第二大汽车企业,但是竞争力不强,🟟🞖从其此次在车展推出的两款小车可见一斑。

    而印度最大的汽车企业马鲁蒂铃木公司,产品竞争力比塔🕽🏂🗍塔🟟🞖汽车要更强,销量也是遥遥领先。该公司是印方马鲁蒂和日方铃木的合资公司,不过铃木在其中占据了大股东54%的股份,合资生产的模式在印度取得巨大成功。

    “合资公司对塔塔汽车来说属于非常可行🃽🝍现实🞔的🗒发展模式,显而易见马鲁蒂铃木就是我们的好榜样。”

    为此拉坦曾跟丰田、大众探讨过合资问题,但最终因为各种原因谈不🖅🐏⚣拢。这次车展,拉坦率团前来日内瓦参展,但风光却被中国人夺了过去。

    他带着手下🎽来到中华集🊴🔡团展台,看到了中国人展出🅢的新车。

    “这款车很不错,适合🊴🔡载人还可以载货,车型不大但功能很强大。”

    跟其他人围着“唐”和“秦”打转不同,拉坦的目光集中在🟟🞖华夏宏光身上,他在🎣💼🗋其身上看到了极强的实用性。

    一款小型MPV🕨🌈☰,能胜任各种场合工作,宜商宜家,不但合适中国国情,对印度来说也非常合适。

    当然,拉坦还询问了华夏宏光的售价,得知可能在🅢6万出头,这虽然贵了一些,但如果控制成本的话将在印度市场非常用竞争力。

    “听说铃木在中国就是被这群中国人打败🃽🝍,铃木的微车无法跟他们竞争,市场份额在逐步下滑。”

    手下⚶🕽把之前收🂾🔖集得到的消息告诉拉坦道🜈,他还介绍了韩皓的情况。

    “现在中华集团的所🖛📒有人韩皓,是中国最有钱的富人,他的身家估计70亿美金,在亚洲都属于📓🚟顶端的存在。”

    对韩皓,拉坦略有耳闻,他对中国经济发展非常🗒关注,知道中国首富是一位造汽车的年轻人。

    “中国汽车市场已经成为世界竞争最激烈的地方,球汽车巨头都在其中插上一脚。中华集团可以在夹缝中发展起来🐷🄞⚑,还开发出如🞌💱🕬此接地气的汽🎬🔇车,确实非同一般。

    这次我们输🎽给🂾🔖中国人,没有惋惜的理由,他们确实做得🅪🉚🇷比我们好。”

    拉坦承认这次车展己方技不如人。

    当拉坦还想进一步看看中华集团展台的QQ车🞔型时,被气🕽🏂🗍喘吁吁赶来的手下拉住,告诉他当前韩皓正在塔塔汽车展台🖐👰🌝。

    这可是极好的机会,能跟中🅢华集团掌🕇🇢🚍门人韩皓亲自对话,绝🟟🞖对不能错过,拉坦心中隐约觉得双方可能会有合作的可能性。

    带着手下♺🍝急忙走回塔塔汽车展台,拉坦远远就看到一位身穿灰色西服别着中国国🎣💼🗋旗胸针的华人青年,正气定神闲坐在椅子上看着资料。